今天亮眼的是无人驾驶出租车概念，消息面是百度旗下自动驾驶出行服务平台 “萝卜快跑” 在武汉市订单量迎来了爆发式增长。昨天美股百度涨了 8.47%，今天盘前又涨了 3.29%，

今天在网上看到一张图片:

[attach]238565[/attach]

网约车的困境是经济下行，失业的人加入了这个行业，根据格隆汇的数据，从 2020 年末的 289.1 万人增长至 2023 年的 633.4 万人，增长了 119%，但订单我猜是没有增加，甚至由于大家收入的减少，打的的次数还减少了。

在五月的时候，武汉市交通运输局发布了数据，武汉市日均运营网约车为 2.94 万辆，单车日均订单为 13.2 单。由此可以推算出，武汉市每日的总接单量大约为 2.94 万辆 * 13.2 单 / 车 = 38.868 万单。萝卜快跑的订单数，网上的数据都是瞎传的，并没有真实出处。根据百度 Q1 财报，萝卜快跑一季度提供乘车服务约 82.6 万次，萝卜快跑实际上在 11 个城市开放服务，这里我们假设所有的订单都是在武汉产生，那实际上也只占网约车订单量的 2.36%，萝卜快跑只是背锅的。

但是！虽然数量不多，但技术的趋势无可阻挡。在效率和速度方面，人永远也干不过机器，无人驾驶车可以 24 小时接单，永不疲劳，不需要司机，不需要休息，并且会开空调，也没有异味。无人驾驶技术越来越成熟，最保守的估计，五年之后，肯定会取代掉大部分司机。

网约车行业是百万漕工衣食所系，但这种科技，你不上，别人也会上，就像机器取代人工，汽车取代马车，以前看银翼杀手，觉得赛博世界那种科技极度发达，经济水平和平民生活水平极度落后的诡异设定不太可能，但目前来看这种设定益发的照进现实了。平民的工作机会消失，收入越来越低，消费越来越少，科技日益发达，但经济总量却不见增长

有个词叫 “资本增密”，越是高科技高附加值产业，越不需要太多人，只需要大量的资金投入，然后让少量的高学历技术工人操作那些复杂设备。所以说产业升级这事如果不搭配福利，对于普通人（尤其普通工人）来说可能谈不上啥好事。希望国家在福利这块要跟上。

来源：拿铁加辣 微信号：jcgs233