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@老马自奋蹄：往往把一件事研究透的人或公司是最好的。但往往你能力不够，当不了专家，只能能把自己变成杂家。。。什么都懂，什么都不精。当然这也是生存之道。。。

想起潮汕有句说饭馆的话：菜单越厚、利润越薄。菜单越长，越不值钱。

人家总说 “一招” 先吃遍天，但其实越简单的东西，门槛越高。

你看世界上最值钱的公司之一谷歌，只有一个输入框。

你看中国 BAT 里的百度，利润很厚，只有一个输入框。

你看美团、滴滴，就 “一招”，做好社会化资源智能调度派单就好。

你看京东，就 “一招”，做好智能采购与补货，做好智能物流调度就好。

你看亚马逊，加了 “一招” 基于消费者画像做智能定价。

智能时代，ChatGPT 与用户的交互变成了一个对话框就可以与 AI 多轮会话，你只要给 AI 一个目标要求，后面很多细节工作，AI 助手就在后台整合多种应用与计算能力，最后直接把结果给用户，直接体现价值。

看完人家的 “一招”，咱聊回传统企业做数字化转型，做了一堆的数字大屏、数字看板、智能建议，RPA，本质上都是辅助人来做决策，并没有改变原来的流程，只是通过数据来优化原来的流程。

如同智能驾驶汽车，真正的智能驾驶汽车就应该取消方向盘，而现在绝大多智能汽车，只能做辅助智能驾驶，还是要人来决策、人来监督，不能完全把人排除在流程之外。辅助驾驶，10 年前就已经有了。如果某个车厂把传统的作法包装成人工智能，个人是不认可的。

听说特斯拉 2026 年要量产的无人出租车，就是强制取消了方向盘、刹车 / 油门。

这就是 “一招”。如果有了方向盘、刹车 / 油门，做事就不彻底了，给自己留余地和退路。