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匿名发表于 2013-5-22 10:02

bq155 bq155 bq155 bq155 bq155 都荣升“性”仙啦！

匿名发表于 2013-5-21 16:08

怪不得坐车坐得久都浑身没力bq136

匿名发表于 2013-5-21 16:07

引用:

原帖由 克劳德.斯特莱夫 于 2013-5-21 15:47 发表
有没有新一点的?

大概是现在玩车震不象以前那么高级，他们不玩了。

匿名发表于 2013-5-21 15:52

花样太多玩车震玩死了。

克劳德.斯特莱夫发表于 2013-5-21 15:47

有没有新一点的?

小小文发表于 2013-5-21 15:38

据汽车行业有关专家分析，发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而暖气（冷气）继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会逐渐积聚而浓度升高。

汽车行驶或停驶时，车窗多为关闭状态，且车内开着暖气或冷气。汽油燃烧不充分时，其产生的一氧化碳可使车厢内的人中毒，甚至死亡。同时，人呼出大量的二氧化碳，会导致车内氧气急剧减少。

[ 本帖最后由小小文于 2013-5-21 15:39 编辑 ]

匿名发表于 2013-5-21 15:31

[attach]52442[/attach]

因为一些干部缺乏科学知识，导致长时间在车内缺氧致死亡。为了挽救我党干部的生命，特别普及一下相关的科学知识。对我们普通人来说也是很重要的生活科学常识，每年都会发生很多在车内窒息死亡的案例。汽车的空调有两种模式：一是内循环模式，比较节约汽油。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。二是外循环模式，相对来说耗油较多。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

车内冷气如果只是开内循环模式，那么，在密闭条件下，车内的空气通过空调进行内部循环，得不到更新，车内的一氧化碳浓度会越来越高，同时，车内人员呼出大量二氧化碳，导致车内氧气急剧减少，几小时就会使人恶心、昏迷，严重者甚至窒息而死亡。

应对的方法就是：1、内、外循环交替使用。车内空调开内循环模式30到60分钟后，就要切换到外循环模式10分钟，从车外获得新鲜空气补充氧气。 2、打开一点天窗或侧窗的玻璃的缝隙，保持空气的流通。

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