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匿名 发表于 2021-4-21 09:45
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近期全网最热的点都在上海车展，包括特斯拉车友会、华为发布自动驾驶技术、吉利发布极氪等等。我看了一圈视屏和评测，感受就是国产车，无论油车还是电动车，都处于一个突破点上。特别是电动车，就是本土群狼大战特斯拉，其他国外品牌还没有太强的竞争力。
我买过三辆车。
08 年是一辆二手小赛欧，三万出头从学长手里收，开了两年还能卖 2.8 万。
10 年是高尔夫 6，手动版，12 万出头。
17 年是途观 L，国外回来有个免税名额，20 万出头搞定。
这三辆都是外资品牌，根本没考虑过国产品牌。目前我准备买第四辆车，杭州限牌只能买电动的，买国产品牌的概率在 70% 以上。
这并不是我变得更爱国了，而是国产车的确具备了很好的性价比和审美。我也考查过特斯拉、id4、etron 等很多款外资车，能打的只有特斯拉，其他车都有各种硬伤。但 Model 3 小了点，Y 的样子不符合我的审美，S 贵了点感觉无甚必要，所以最后大概率会选国车。
国产车的特点就和手机一样，迭代特别快，差不多每过半年就会有一次明显进化。去年我还觉得蔚来的 ES6 和 8 无敌，但现在已经出了好几款可以抗衡的车型。
国产油车也颇强，目前只有 30 万以上才是外资的绝对领域。但我并不觉得外资能在 30 万以上保持很多年的垄断地位。这玩意儿本质和喝什么酒、穿什么鞋子、用什么手机一样，国货品牌会慢慢往上爬。
四五年前我家有个邻居是吉利的工程师小哥，还去沃尔沃工作过半年。我问去沃尔沃最大体验是啥，小哥说主要有两点。
一是我们一个月干的活儿比他们三个月都多。
二是人家还是经验丰富，历史上踩过很多坑，所以现在都能避开。我们虽然一个月干了三个月的活，但里面也有很多是浪费在踩坑、出坑上。
总之，我们汽车行业的打法也和互联网差不多，就是通过迭代、试错来取得进化。由于全球 80% 的汽车供应链都在中国，又有海量资本和全球最大市场加持，迭代成本要比国外低的多，进化速度也快得多。
按这速度进化下去，10 年以内中国汽车行业就有可能干翻大部分外资厂。所以目前市场愿意给汽车行业特别高的估值，吉利、长城这样的都能对标国际巨头，新能源产业链更是直接对标特斯拉。
来源：刘备教授 微信号：LiuBeiJiaoShou
