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@北京塞冬：过去一两年特斯拉的销量在全球遇到很大挑战，问题包括不限于：

1、全球纯电增速下滑，对纯电感兴趣的尝鲜用户消耗殆尽，进攻基数庞大的传统用户市场可能需要长时间依赖混动，而特斯拉不做混动。

2、特斯拉优先级判断失误，高优搞 cybertruck 和 robotaxi，有助于极大拓展市场的紧凑型小车一延再延，目前看要到 26 年开始爬坡，27 年才能大规模放量。

3、中国竞争对手进化太快，在中国市场遇到极大挑战，在全球市场也开始感受到压力。

4、电车产业链高度集中于中国，而受限于政治因素，特斯拉不敢完全押宝中国产业链，更追求分散布局，严重影响建厂拓产和产品更新换代进度。

5、马斯克近两年思想快速右倾（也可以说左翼快速左倾），而电车目前的主力消费人群是左翼，对特斯拉品牌造成不利影响。

T 站有一位很强的特斯拉分析者 Troy Teslike，在追踪预测特斯拉产量和交付量方面很专业，我每个月花几刀订阅了他的付费数据服务。

两三年前特斯拉顺风顺水时，Troy Teslike 在特斯拉爱好者 / 投资者圈中非常受欢迎，因为他总能做出准确预测，而这些预测通常是乐观的。

近一年多，他承受了许多特斯拉爱好者 / 投资者的压力，因为他的预测往往悲观和负面，这些预测最后也被验证是对的，甚至真实情况比预测更糟。

从受追捧到受压力，是 Troy Teslike 变了么？是他从 “特吹” 变成 “特黑” 了么？

并不是，他不吹也不黑，只是忠诚地预测和记录特斯拉本身，帮助爱好者 / 投资者更好地判断，以做出更有利于自己的选择。

Troy Teslike 没变，是特斯拉和马斯克自己变了