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@郝倩在欧洲：大众在印度官司缠身，被追着死缠烂打要补齐 12 年前的税款，共计 14 亿美元。大众每年在印度的利润多少呢？1000 万… 过去十来年白干了。

若加上潜在罚款，总额可能高达 28 亿美元。大众的代表 2 月份说：若要支付全额税款及罚款，将是 “生死攸关 “，大众也许就彻底告别印度了。6000 名员工也保不了了。

但三哥家税务机构昨日祭出了 68 页文件，称这笔钱不能免了，否则其他公司也会隐瞒 “关键信息”，必须杀鸡儆猴🐒🐒🐒

之前印度政府向大众开出 14 亿美元的税款通知，指控大众利用拆分进口策略，将部分大众、斯柯达和奥迪汽车拆解为多个零部件，拆成” 乐高积木 “一样运到印度，以此避开更高的整车关税。大众那 10 年间一共付了 9.81 亿美刀的关税，但印度人说，Nooo，应该付 23.5 亿！

这件事已经成为印度投资环境的 “典型” 案例，国际影响相当恶劣。

当然了。这份殊荣也不能只给大众，三星也刚被开了罚单，被追讨 2018-2021 年期间欠的税，6 个亿美刀。一视同仁

三哥真的很撕裂，颠儿颠儿的全球跑，砸钱塑造 “投资热土” 的美好形象，就想把制造业引到印度投资建厂。

可人家一来，又忍不住要关门打狗，不同的政府部门都围上来薅羊毛，各种理由展开各种调查，开各式罚单。

真是那啥改不了吃那啥，想立牌坊却又忍不住要啃了大众这块大肥肉。

过去 20 年，印度富有争议的税单有将近 1860 亿美刀，多数苦主都投诉无门。美其名曰，政府不失去任何收入很重要，可与此同时，各种官僚主义，拖延和无理由罚单有满天飞。有企业称这个来回撕扯的过程本身就是一种惩罚。

也有为印度洗白的说法，比如去年底已经有政令出来，说关税调查必须要在一年内完成，然而，此法令并不适用于已官司缠身的大众。

总之，在三哥家，那条 “税收效率”，和 “税收恐怖主义” 中间的分界线，就，看不清楚。

既要又要，又当又立。跨国公司大坟场（Graveyard for multinationals），实至名归。