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匿名 发表于 2025-6-24 15:02
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北京时间 6 月 23 日，当地时间周日，特斯拉正式在得州奥斯汀推出了备受期待的自动驾驶出租车 (Robotaxi) 服务。一些亲特斯拉的社交媒体网红们已经获得邀请，抢先乘坐了 Robotaxi，并发布了视频。
需要指出的是，特斯拉 Robotaxi 尚未面向公众开放，也不像埃隆?马斯克 (Elon Musk) 承诺的那样完全 “无人监督”。这些 Robotaxi 的副驾驶位置上配备了特斯拉雇佣 “安全监控员”，一旦遇到危险情况可立即停止行驶。相比之下，其他自动驾驶汽车公司通常只在测试阶段安排安全员。特斯拉在商业运营阶段仍配置安全员，这种做法颇为罕见。
此次范围有限的试运营包含 10 至 20 辆 (有媒体报道是 10 辆) 配有 “Robotaxi” 标识的 Model Y。去年首次亮相的全自动驾驶 Cybercab 最早也要到 2026 年才能投入使用。此次服务仅在奥斯汀一处相对安全的小区域内运行，运营时间为每天早上 6 点至午夜 12 点，避开恶劣天气、高速公路、机场和复杂路口。
收不到 Robotaxi 应用
尽管一天有那么长的运营时间，但是特斯拉 Robotaxi 服务一开始似乎起步不顺。到了美国东部时间周日下午 1 点，仍有多位受邀者没有收到 Robotaxi 应用程序。
索耶?梅里特 (Sawyer Merritt) 经常在 X 发布支持特斯拉的内容，在等待特斯拉 Robotaxi 上线的过程中，他看到有 30 辆 Waymo 无人车经过。马斯克在下午 1 点 12 分发文称，该服务将在当天下午晚些时候上线，并表示首批用户将支付 4.20 美元的 “统一费用”。这个数字是一个与大麻相关的梗，马斯克经常使用 “420” 这个数字。
在乘客等待的同时，特斯拉在其官网发布了一个新的 Robotaxi 页面，详细说明了该服务的诸多规则和指南。访客会被邀请注册，以便在特斯拉的 Robotaxi 服务可能进入他们所在地区时收到更新。马斯克曾表示，几个月内可能会有多达一千辆 Robotaxi 上路。
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Robotaxi 只在有限区域测试
在下载到 Robotaxi 应用后，梅里特发布了一张图片，介绍了特斯拉 Robotaxi 的服务区域。该地图似乎覆盖了一个面积较小的区域，北至科罗拉多河，东至 183 号高速公路，南至 290 号和 71 号高速公路，西至齐尔克公园。
找不到上车点
接着，试乘正式开始，整体过程看起来大多波澜不惊。几位受邀者开启了直播，展示他们召唤首辆车、操作应用界面以及顺利抵达目的地的过程。有些直播视频持续了数小时，因为乘客结束一段行程后可以立刻再次叫车继续体验。
YouTube 博主 Bearded Tesla Guy 指出，特斯拉 Robotaxi 应用的界面 “基本上就是 Uber”。不过，也有不少人表示，他们难以找到 Robotaxi 上车点。
“这就像在抓宝可梦，但我们是在抓 Robotaxi。” 有人在 YouTube 博主赫伯特?翁 (Herbert Ong) 的直播中这么打趣地说。
人工验证身份
上车后，特斯拉雇佣的安全监控员就会要求乘客出示他们的 Robotaxi 应用，以验证身份。除此之外，在整个乘车过程中，这些安全监控员基本保持沉默，即便是乘客试图与他们交谈。
如果未来特斯拉计划取消副驾驶座位上的安全监控员，那他们势必要想出其他身份验证方式。例如，Waymo 就要求乘客通过叫车应用解锁车辆。
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安全监控员核实乘客身份
车后排的屏幕会提示乘客系好安全带，在点击一个动画效果的 “开始行程” 按钮后，车辆便会启动。乘客也可以在手机应用上点击类似的按钮开始行程。
由于乘客是用已有的特斯拉账户注册 Robotaxi 应用，因此车后排屏幕会根据他们的偏好显示对应的音乐应用，包括所有播放列表和已保存的曲目。
FSD 略微不同
前排的中控屏显示的可视化画面，类似于普通消费者使用特斯拉 “完全自动驾驶”(FSD) 功能时看到的画面。马斯克曾表示，这些 Robotaxi 用的是一种特殊版本的 FSD，普通特斯拉车主无法使用。
中控屏上还有一些按钮，比如 “靠边停车”、“在车道中停车” 以及 “联系客服”。另一位社交媒体网红查克?库克 (Chuck Cook) 指出，这个可视化界面缺少一些普通特斯拉车型上常见的控制功能。
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前排中控屏
当乘客按下 “联系客服” 按钮后，会进入等待队列，等待远程客服接入。在库克的直播中，连接大约花了两分钟。一旦接通，客服会说：“感谢您的来电，我们随时准备解决您在乘车过程中的任何问题，为您提供帮助。” 不过，信号并不好。
远程介入
Robotaxi 在这些自动驾驶行程中遇到了各种常见路况，比如掉头、减速带、行人、施工等。车辆的行驶速度大约保持在每小时 40 英里 (约合 64 公里) 或更慢。试乘者普遍用 “平稳”、“很棒”、“正常” 等词来形容这次乘车体验。一位测试者在 X 平台表示，他让 Robotaxi “出了一点错”，需要远程操作员介入协助，但他并不认为这构成了 “脱离接管”。
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特斯拉团队在关注测试画面
特斯拉自动驾驶团队负责人阿肖克?埃卢斯瓦米 (Ashok Elluswamy) 发布了一张照片，显示一个房间里有数十人，墙上挂着 10 块大显示屏，播放着多辆 Robotaxi 的实时车载画面。他写道：“Robotaxi 首发派对。”
挑战在后面
接下来特斯拉该怎么走，才是真正的挑战。
马斯克曾表示，他也希望在加州推出 Robotaxi 服务，但那里的监管流程比得州复杂得多。尽管他声称希望 “循序渐进”，却又宣称特斯拉将在 “几个月内” 让超过一千辆无人驾驶车辆上路。
相比之下，Waymo 已在旧金山、洛杉矶、菲尼克斯和奥斯汀运营超过 1500 辆无人车，并计划在不久的将来扩大至亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区。Waymo 称，到明年将把车队规模扩大至 2000 辆。(作者 / 箫雨)
来源：凤凰网科技
