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匿名 发表于 2025-10-27 17:17
今天，让打工人们最破防的消息，一定是奔驰的裁员方案。
没错，浓眉大眼的奔驰，居然也裁员了。
但重点却不是这个，而是补偿的金额：
N+11。
是的，你没看错，不是 N+1，而是 N+11。
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按照这个遣散标准：
如果你是奔驰的普通员工，工龄 30 年，最高可以拿到大概是 80 万人民币；
如果你是奔驰的资深管理人员，工龄 30 年，最高可以拿到 50 万欧；
换算成人民币也不多，400 多万。
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评论区有人说，有这钱我一辈子不上班了；
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但猫姐想的却是：
奔驰之前是有多赚钱啊？
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目前，已知特斯拉中国的裁员方案是 N+3，广汽丰田是 N+3~5，大众中国是 N+6。
奔驰的 N+11 暂时遥遥领先。
不过，奔驰这次要裁员的规模可不是区区 4000 人，而是高达：
3 万人！
堪称其 有史以来最大规模的裁员计划！
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而奔驰为什么要裁员。
奔驰官方希望，到 2027 年，通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等方式，每年节省大约 50 亿欧元，也就是 400 多亿人民币。
而这背后，当然是奔驰面临的困局 —— 卖不动了！
官方数据显示，奔驰集团第三季度全球销量为 52.53 万辆，同比下滑 12%；
前三季度， 奔驰集团 累计销量为 160.16 万辆，同比减少 9% 。
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其中，中国市场再次成为奔驰本季度最大痛点。
官方数据显示，2025 年第三季度，其销量骤降 27% 至 12.51 万辆。
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2025 年前三季度，奔驰在华累计销量 41.83 万辆，同比下降 18%。
中国市场也成为其全球唯一销量下滑的主要区域。
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没错，即便是打五折，奔驰在中国，也卖不动了。
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而销量下滑，已经开始侵蚀奔驰的利润。
去年一年，奔驰卖车收入 1.11 万亿（已换算人民币，下同），同比只微跌了 4.5%；
但净利润只有 792 亿，同比暴跌 28.4%。
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今年上半年更惨，收入 5479 亿，同比下滑 8.6%；
净利润直接暴跌 55.8%，只剩 222 亿。
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利润告急，也难怪奔驰要实施大裁员，节约成本以求自救。
但其实，考虑到国外的汽车大厂几乎都在裁员。
这些拿了巨额遣散费的员工们，被裁之后，又能去哪里呢？
那当然是去冉冉升起的国产品牌啊！
毕竟产品里这一块，自主品牌已经开始完胜合资车。
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这事，你怎么看？
来源：说财猫
