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匿名 发表于 2026-6-22 09:57
上个月，销量前十的车型，已经没有一辆燃油车。
同时，国内燃油车开启了史上最猛清库潮，疯狂降价之下，油车引以为傲的保值率，也守不住了。
是的，几年前四十几万的路虎揽胜极光，你觉得二手能卖多少钱？
不好意思，新车都只要 23 万了。
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四年前，华为余承东 建议：“尽快淘汰纯燃油车”。
也是这一年，比亚迪砍掉了油车业务，全面彻底转向新能源。
没想到，四年后的今天，燃油车几近崩盘。
可不，电车车主最担心的事情，终于还是发生了。
都不买油车，谁来出养路费啊？
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油车，越来越没人买了。
今年以来，国内燃油车开启了史上最猛清库潮，通过大降价来换量。
当奥迪?A6L，喊出最高直降 9.1 万，部分版本落地价更是跌破 35 万时，奥迪车主都沉默了…
更狠的还有路虎，多款车开启史无前例的大降价，旗下揽胜极光 L 直降 20.6 万，最低仅 23.98 万。
是的，豪车门槛已经打下来了。
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油车降起价来，也可以说是 “毫无人性” 了。
起亚狮铂拓界 1.5T 舒适版一口价 10.99 万，直降 4.5 万，降价 29%；
本田思域最低指导价 9.79 万，降价 3.2 万；
大众速腾最低价 11.99 万，优惠 3 万……
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还有更夸张的，长安上个月推新燃油车，2026 款长安逸动经典版，售价最低至 6.49 万！
才不到 6.5 万！还要什么自行车？
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但最可悲的还是，燃油车上个月集体跪地甩卖，销量却仍然贴地。
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上个月，汽车销量前十的榜单上，已经没有燃油车。
卖得最好的，清一色都是新能源车，既有纯电，也有插混和增程。
而在年初汽车销量前十榜单上，还有足足 7 款油车上榜。
仅仅不到半年时间，油车就 “消失” 在销量榜上，唏嘘！
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乘联会昨天披露了一组数据，也很扎心：
5 月燃油车零售同比下降 39%，其中自主下降 39%，主流合资下降 41%，豪华下降 31%。
燃油车，陷入 “越降价越没人买” 的困境。
不看不知道，原来新能源车的渗透率已经超过 60%，属于历史首次。
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最新的数据显示，上月，新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率 62.9%，较去年同期增长 9.9%！
一年多了近一成。
并且，更加细的数据显示，国内零售自主品牌中，新能源车渗透率达到 81.4%！
而豪华车中的新能源车渗透率 36.9%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅 14.5%。
可见，在新能源车方面，国产自主品牌已经完全掌握了话语权。
猫崽整理了国内新能源品牌和合资车的销量表现，一对比，差距就出来了。
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合资品牌，大部分都处于下滑或是 0 增长。
但造车新势力，交付同比涨幅很吓人，零跑上个月卖了 8 万台！比广汽丰田卖得都多。
电车很疯狂，油车无人问津。
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而油车降价带来的连锁反应是，保值率也崩了。
传统燃油豪车品牌保值率全面下滑，真活久见。
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如果把时间线拉长，就比较震撼了：
保时捷的 3 年车龄保值率，从曾经的 100% 跌到了如今的 60.5%，创新低。
BBA 保值率，也创下历史新低。
宝马、奥迪保值率已经跌破 50%，朝着 40% 去了，奔驰保值率跌破 55%。
豪车信仰、油车信仰？终究还是成为历史。
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更关键的是，部分新能源车型的保值率，已经在逐渐超过 BBA 了。
纯电代表特斯拉的 model X 和 model 3，三年车龄的保值率超过 61%！
看来比保时捷还保值？！
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插电混动车型中，三年车龄保值率在 55% 以上的也有三款：
坦克 500、哈佛猛龙、坦克 400。
油车，已经被逼到了墙角。
从保值神话、豪车信仰，到如今的电车强势碾压，油车的优势，在一点点消失。
不过，作为电车车主，我最希望的就是一直有人买油车。
毕竟，现在的养路费，还是包含在油价里的。
但是随着加油的车越来越少，以后难免就要包到电价里去了。
买新能源车，还是有购置税补贴的。
随着买油车的越来越少，购置税补贴，早晚会被取消
你觉得呢？
来源：说财猫
