学习了~~~bq117

我地D初哥来噶  七兄多多指教！！

嗯！ 喷两面了  应该不会很多吧 bq143

纯情小七兄~~~~bq200

两面是正确的~~~不过不要图太多，就是上色就可以了~~多了也没用

bq174 七兄你别装清纯了

什么滤清器？空气格？汽油滤清器？机油滤清器？

我都未清过 应该一面上油就得了吧

整条水管比距直排bq133

我星期六清洗了滤清器了！~ 放家了凉干上油了 今晚安装    是不是两面都需要上油的啊？ 我见网上说上进气的一面就可以了~！但我上了两面！应该问题不大吧~~~~

有日元价钱在上面~~~
说到排气喉价格~~~顶级的我见过9万多的~~~便宜的~不锈钢见过几百的~~~呵呵~~~~日本全段的基本位置在2万左右。离我们生活水平好像还是有点远。国内随便一条钛合金都要万多。

钛合金R34用排气，噪音比原厂更低，而钛合金的重量更轻，减少了接近10Kg------------------------呢种排气要几钱人仔呢？

阿~~~~回头率一定很高~~~不过因为turbo的原因~~~噪音还是可以接受的~~~~
如果NA的话~~~~~~~哇哈哈哈~~~~~~

pai pai pai pai

我部就无三元催化bq112

支持

[attach]70399[/attach]
[attach]70404[/attach]


[attach]70400[/attach]


上期说了进气系统~~
今次是排气了~~呵呵~~~~
进排要配合嘛~~~

先说说原厂

原厂基本为白铁制造，耐用性很差，长期沾水和受热的话，很容易生锈，损坏。

如下图
[attach]70405[/attach]
这样就会有排气声浪了~~~bq183
[attach]70401[/attach]

原厂设计上面会因为方便安装，管道设计的角度一般都较大，废气大多不够畅顺。
排气尾端因为必须符合噪音环保的标准，都会很保守~~而且过于保守~~


[attach]70402[/attach]

大多数人更换排气的目标就是让排气畅顺，动力自然会有提升。
当然这个和会涉及环保和废弃标准的法规。所以选择排气的同时，你需要了解你的用途，如果竞技考虑的话，就只适合赛车场使用，日常的话，就必须符合法规。
一般大厂都会有符合法规的产品和竞技产品2种。

例如FUJISUBO，他们会根据法律法规来生产制品，2010年4月1日新规定实行，所以他们会根据新规定来生产，如果你买了之前的就有可能不符合新规了。

目前国内的标准根本就是废的，而日本的规定就很严格。所以按照日本的规定，就绝对符合全球标准（中国除外，因为年审机构说了算，说你行就行了）。
[attach]70406[/attach][attach]70407[/attach]

[attach]70403[/attach]
催化也是一个关键，如果没有催化的话，动力会大幅提升。
不过没有催化的话，噪音和废弃都会严重超标的~~所以一定要注意。
而保护催化的话，最好是4万公里左右做一次清洗，这样会保证催化的最佳效果，而不堵塞。

为什么排气我从后说起？因为越往前的改变，效果就越大，越离日常远。到了排气前段的话，就是竞技类了~~~~留日后说~~高阶段的。


现在举一个例给你看~~又符合法规，甚至比原厂更符合，而又提升到性能的例子。
[attach]70408[/attach]


钛合金R34用排气，噪音比原厂更低，而钛合金的重量更轻，减少了接近10Kg，利用改变排气管内角度，达至更佳的排气压力。足足比原厂多了14匹马力。扭力上升接近10牛

[attach]70409[/attach]
[attach]70410[/attach]