匿名 发表于 2013-5-17 11:38
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原帖由 Guest from 150.80.64.x 于 2013-3-28 11:55 发表 
中国自主品牌汽车大部分都是用日本三棱发动机或者用三棱技术生产的发动机。当时国家有规定，合资企业以市场换技术，每个合资企业要有国产品牌汽车，但一汽大众已合资了30多年了，国内的路上还不见大众合资车的踪影。 ...
XX党是不负责任、不思进取、不为国家利益付出的政党，不知带领中国走向何方？？？？？？？？？？？bq154
匿名 发表于 2013-5-7 09:28
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原帖由 蚊哥仔 于 2013-3-28 14:54 发表
主要是国内对知识产权保护太少，很少人愿意开发了~~所以高新科技一直在外~~我国忽略这个巨大的财富。
这样发展下去，中国是没有前途的，所以小日本就看出中国这弱点外强中干。。。。。。。。bq147
蚊哥仔 发表于 2013-3-28 14:54
主要是国内对知识产权保护太少，很少人愿意开发了~~所以高新科技一直在外~~我国忽略这个巨大的财富。
蓝玫瑰 发表于 2013-3-28 14:43
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原帖由 Guest from 150.36.46.x 于 2013-3-28 14:37 发表
眼看个个本田，日产所谓的自主品牌，除了铭牌，有多少是自主的。
但大部分零部件系国人生产的！ 能找多少进口零件呢？
匿名 发表于 2013-3-28 14:37
眼看个个本田，日产所谓的自主品牌，除了铭牌，有多少是自主的。
蚊哥仔 发表于 2013-3-28 12:18
红旗的话~技术很高嘎~~
有通用技术，有奥迪技术，有马自达技术，有丰田技术，就是差了自己的技术~
匿名 发表于 2013-3-28 11:55
中国自主品牌汽车大部分都是用日本三棱发动机或者用三棱技术生产的发动机。当时国家有规定，合资企业以市场换技术，每个合资企业要有国产品牌汽车，但一汽大众已合资了30多年了，国内的路上还不见大众合资车的踪影。一汽的奔腾B70虽然挂名是自主品牌，其实是日本马自达6的车身换上奔腾的标志。后来的奔腾B50的发动机用的是捷达的发动机。
蚊哥仔 发表于 2013-3-28 11:53
说起这个~~就是有点可惜了，呵呵~~原厂车的配件确实有很多是中国制造的，不过针对的销售却只是国内或者欠发达地区，而且基本是低技术含量的配件。而改装配件的话，国产的也有很多销售到国外，我们身边有很多优质产品的的代工厂，可是高品质的基本全部流出外国，低质量的在国内销售。这个也是国内市场影响的重要原因。
国内汽车工业可以说是飞速发展，短短二十年销售基本超越了绝大部分国家。不过造车技术的话差距还是很大差距，比如材质，国内市场影响，材质有明显下降的表现。装工，国内追求完美的员工太少了，都是为了顿饭而已，工资不高自身要求就不高了。设计来说，国内还是起步阶段，国外什么大牌子的都有很多年的生产经验，他们懂得更多，为车子想得更多，注意得更多，所以合资的远比自主的来的强。
顶级配件的话，设计生产都是国内完成的基本没有。技术含量还是在外国。
汽车业来，幕后可是少不了一群海龟！他们追求品质，把国外很多概念、技术和优质产品带入国内，令汽车市场更多元化，让更多人认识车子，让更多人对车子产生兴趣，让更多人知道车子可以去到多好看多好玩多好开，让更多人知道我们缺的是什么！FREEDOM？
匿名 发表于 2013-3-28 11:42
bq136 这不仅仅是汽车工业的落后，而是整个制造、冶炼等工业水平的落后，人家欧美工业革命至今已经超过200年了，小日本在清朝侵略中国之前类似的工业革命也已经进行了几十年了，而中国在清朝那时候所谓的学洋务根本不是革命，只是学了一点皮毛，到后来又给几十年的战争毁得七七八八了。到了解放后又做了不少类似“大跃进”的荒唐事，其实中国真正发展汽车工业只不过是近三十年来的事。
大家不妨计算一下，落后人家多少年呢？
高州可以吗 发表于 2013-3-28 09:18
很喜欢欣赏蚊哥仔的汽车贴，在这些车的零配件里有多少是 中国制造 呢， 都不知有没有呢
中国的汽车工业落后日美欧多少年啊？
