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打烂一把好牌，丰田错过特斯拉

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1楼帖子 大中小发表于 2021-5-24 17:23

打烂一把好牌，丰田错过特斯拉

文 / 张嘉豪

来源：资本侦探（ID：deep_insights）

不管是拥抱还是拒绝，汽车将进入电动化、智能化时代，已经是大势所趋。新入局者没有历史包袱，可以无所顾忌地横冲直撞，但传统汽车巨头因为利益牵连甚多，所以要仔细考量变革的节奏和路径。夺得 2020 年全球汽车销量冠军的丰田，就处在类似的焦虑中。

据外媒报道，丰田汽车公司计划与特斯拉联手打造电动小型 SUV 平台。消息称，双方从去年起就开始对此次合作进行评估，现已进入最后阶段。

如果这项合作能够最终成行，丰田公司将会向特斯拉提供成本低廉的汽车平台。作为交换，特斯拉将会提供车载电子控制平台以及软件技术。普遍认为，这对于两家公司将是双赢的局面。

但实际上，这并非新老汽车巨头的首次合作。人们或许已经开始淡忘，丰田在特斯拉的发展过程中曾起过非常重要的作用。11 年前，特斯拉还只是没有成长起来的一棵小树苗，并且仍在 2008 年金融危机的余波中挣扎着。正是那个时候，丰田对特斯拉伸出了援手。

而 11 年后的今天，当年的树苗长成了参天大树，将丰田笼罩在它所投射下的阴影中。截至 5 月 20 日收盘，特斯拉的市值是 5652 亿美元，丰田只有 2240 亿美元。也就是说，1 个特斯拉顶将近 2.5 个丰田。

丰田章男（左）和埃隆・马斯克（右）

恩怨情仇

特斯拉和丰田的渊源，要从 2010 年说起。

马斯克邀请丰田章男到他加州的家中，两人开着马斯克的跑车 Roadster 一起兜风。Roadster 是特斯拉公司成立 7 年来产出的第一款车型，而那时的丰田已经在汽车行业发展了 73 年，推出的车型更是不计其数。

章男和马斯克见面几周后，两家公司一拍即合，迅速达成了多项合作协议。丰田先是用 5000 万美元买下了特斯拉约 3% 的股份，然后又将丰田位于硅谷附近的一座废弃工厂卖给了特斯拉，这也就是后来的特斯拉弗里蒙特超级工厂，是特斯拉最大的产能基地。

注入资金、提供制造工厂，丰田可谓是给特斯拉提供了不小的帮助。丰田当然也有自己的目的，那就是与特斯拉在纯电动车技术层面展开深入的合作，借此来开发纯电动车市场。毕竟在纯电动车方面，特斯拉在行业中已经有领先优势。

随后，丰田和特斯拉合作推出了纯电动版的 RAV4，这是两家公司在纯电动汽车方面的第一次尝试。这款车型于 2012 年上市，当时制定的目标是三年内卖掉 2600 辆，但最终的销量远没有达到预期。

而随着表现平平的 RAV4 在 2014 年进入销售尾声，两家公司的蜜月期也宣告结束。丰田开始售卖所持有的特斯拉股票，并在 2017 年全部卖出，彻底结束了与特斯拉的合作。

两家公司对外宣称，合作的结束是由于发展战略的不同。不过，事情可能并非这么简单。时任丰田汽车发言人约翰・汉森（John Hanson）曾表示，就 RAV4 电动版的开发过程而言，“这是两家完全不同的公司，在用完全不同的行事方式合作”。

参与 RAV4 电动版项目的人士曾透露，合作开始不久，双方工程师就爆发了 “冲突”，这是合作终止的直接原因之一。

其中一个例子是，特斯拉希望为 RAV4 电动版配备与 Roadster 相同的电子驻车制动，但丰田团队却驳回了特斯拉这一设计，坚持使用传统的机械式驻车制动。丰田希望在此次合作中，得到特斯拉的纯电动技术，但 “丰田无法与特斯拉分享他们的实际代码，特斯拉也无法与丰田分享他们的实际代码，这是一个黑匣子”。

最终的结果，是双方分道扬镳。

纯电动 “滞后”

随着新能源，特别是纯电动车的潜力得到认可，丰田开始有些被动和沉默了。

如今的局面，很大一部分与丰田所押注的技术路线有关。新能源汽车的发展一共有三条路径，分别是纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料汽车。三条路径意味着三种不同的选择。

21 世纪的头十年，新能源汽车市场刚刚起步，丰田们还无法断言上面三种路径哪个将成为最后的胜利者，成为未来新能源汽车真正的发展方向。

它们能做的，也只是综合当时的技术、市场、政策环境，结合自身的优势，选择自己认为正确的路，并且尽快在其他车企还没追赶上来之前建立起自己的技术优势。

丰田是全球最早开始新能源探索的车企之一。从其早期发布的新能源技术路线来看，丰田在外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）以及燃料电池车（FCHEV）等方面，都在积极布局。

1996 年，丰田开始了纯电动汽车 RAV4 EV 的研发和产出进程；1997 年，丰田推出了世界首款量产的油电混合动力乘用车普锐斯，并连续多年成为最畅销的新能源车型；1992 年开始推进氢燃料电池方面的研究，并在 2014 年推出了氢燃料电池车 Mirai。

在不断地摸索和尝试后，丰田尝到了混合动力的甜头，再加上自身在混动行业的领先地位，选择大力发展混动新能源汽车也就毫不奇怪了。

2018 年，丰田在全球销售了 160 万辆混合动力车，占其全球总销量的 15% 左右，超过了特斯拉、日产汽车和其他所有汽车制造商销售的全电池电动车 130 万辆的销售总量。

与此同时，丰田并没有将混动视为最终的发展目标，而是更倾向于将它作为一个通往氢燃料汽车的阶梯。氢燃料汽车才是丰田最为看好的前景。

于是，沿着自身制定的战略路线发展的过程中，丰田在油电混合技术和氢燃料电池技术方面，积累了大量的专利，甚至可以说是一骑绝尘。同时，精明的丰田还将混动方面的专业知识严格保密，设置了重重技术壁垒，阻止其他汽车厂家进入。

技术专利掌握在手中、追赶者望尘莫及。

这条由混动到氢燃料的发展道路丰田走得看似十分顺利。但是这导致了一个后果，那就是混合动力技术渐渐变成了丰田一家的 “独角戏”，其他车企如果不想踏入丰田的 “技术陷阱” 遭到处处掣肘，就必须寻找其他玩法。

历史已经证明，很多时候，最好的并不一定是最合适的。丰田手握混动技术和氢燃料专利，以为自己发现了未来，但是却没有在现实世界找到出路。

现实最终选择了纯电动车，这条路也正是特斯拉、蔚来、小鹏们的选择。乘联会数据来看，全球市场中，纯电动占新能源汽车总销量的比例为 68%，插混占比为 32%。在中国市场，新能源汽车以纯电动乘用车为主。2020 年新能源汽车销量为 136.7 万辆，其中纯电动汽车产销占比均在 80% 以上，插电式混合动力汽车产销占比不足 20%。

接近 70% 的全球市场份额，以及大众、宝马等大手笔押注电动车，很好地说明了纯电动车的统治地位，也给丰田最初的选择打上了一个大大的问号。

下一个 “诺基亚”？

行业巨头遭到后起之秀的竞争、超越，最终遭遇 “吊打” 的故事，在商业世界曾不止一次地出现。诺基亚 2007 年被苹果一举赶超的故事算是其中令人印象最为深刻的。

把视线转移到 2006 年的手机市场中来。那个时候，诺基亚占据了整个手机近 50% 的市场份额。如果问一个人 “你用的第一部手机是什么？”，大部分人的回答可能会是某款诺基亚功能机。

但是，看看现在身边人们所使用的手机，哪里还能看到诺基亚的影子呢？

这一巨大的转变开始于 2007 年。当乔布斯在旧金山苹果发布会上，将 “一个带触摸控制的宽屏 iPod，一个进化性的手机，一个突破性的互联网通讯器” 这句话重复了三遍，举起手中的 iPhone 时，诺基亚还仅仅对于智能手机只有一些模糊的构想，并且仍固执地将未来押注在曾称霸一时的功能手机上。

最终的故事我们现在都已熟悉，功能机退出历史舞台，智能手机成为了未来。

苹果已经是一家市值超过 2.1 万亿美元的公司，而诺基亚则在 2013 年将手机业务以 73 亿美元的价格卖给了微软。乔布斯成为了那个改变世界的人，而诺基亚当年的掌门人奥利・佩卡・卡拉斯沃早已尘封在历史中，很少被人提起。

正像当年诺基亚对于智能手机的态度一样，对于电动车，丰田是一种复杂而矛盾的心理。一方面，2017 年，丰田章男亲自挂帅电气化研发部门，正式宣布进军纯电动，并计划 2020 年之前至少再全面投放 10 款纯电动车型。

但另一方面，丰田对电动车又持怀疑态度。2020 年 12 月，丰田章男罕见地吐槽了目前的电动车行业，他直言 “电动车被过度炒作了，如果汽车行业仓促转向电动化，眼下的商业模式会彻底崩溃”，并认为日本应该正视电动车的弊端。

对此，丰田股东认为丰田章男立场 “不够坚定”，有可能落后于正在推出电动汽车的其它竞争对手，同时丰田还为其他寻求避免大变革以实现气候目标的公司提供掩护。

而马斯克，已把犹豫和顾虑抛在脑后，正在美国积极继续推进特斯拉的新能源汽车、火箭事业和狗狗币。

黑格尔说，人类从历史中学到的唯一教训，就是人类无法从历史中学到任何教训。丰田如果最终没能从商业世界的历史中学到点什么教训，或许就要成为下一个诺基亚了。

游客 X.X.X.X 未注册	2楼帖子大中小发表于 2021-5-25 08:51 大企业的通病，大到一定的地步就很难接受和小友商的合作，反而被慢慢壮大的小友商吃掉，诺基亚、摩托罗拉都是这样的。
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游客 X.X.X.X 未注册	3楼帖子大中小发表于 2021-5-25 08:59 小鹏百分之七十的销量在政策补贴的上海，蔚来比亚迪也是，特斯拉稍微好点！！最后做出来的数据，有说服力吗？
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游客 X.X.X.X 未注册	12楼帖子大中小发表于 2021-5-25 11:50 引用: 原帖由 looloo 于 2021-5-25 11:39 发表有两个方向的好吧，一种就是氢氧进内燃机爆炸，一种是通过氢气进入电池通过催化释放热量，你说的氢燃料电池车造价昂贵，所以这么多年一直都没能量产你搞错了吧！！丰田一直上市的都是燃料电池车
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游客 X.X.X.X 未注册	32楼帖子大中小发表于 2021-5-31 09:52 引用: 原帖由 Guest from 150.36.118.x 于 2021-5-31 09:32 发表对特斯拉牛逼！！未来就唯有特斯拉牛逼哈哈哈···讲道理讲不过就开始发烂炸了[5]
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游客 X.X.X.X 未注册	33楼帖子大中小发表于 2021-6-1 09:03 引用: 原帖由 Guest from 86.48.128.x 于 2021-5-31 09:52 发表哈哈哈···讲道理讲不过就开始发烂炸了[5] 连汽车都不懂，有必要跟你说？你说什么就是什么！
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游客 X.X.X.X 未注册	34楼帖子大中小发表于 2021-6-18 15:04 举例子的那个，匿名评论就是有底气，你知不知道你的评论让人很不舒服。不过也看出来你就那样了
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