我想买比亚迪，老婆想买特斯拉，怎么说服老婆？

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1楼帖子 大中小发表于 2025-2-13 11:26

我想买比亚迪，老婆想买特斯拉，怎么说服老婆？

所有的国产车，我是说所有，品牌力都不如特斯拉。

意思是说，几乎没有人会因为一个国产车的牌子而买他。比如没有人会冲着小鹏的牌子买小鹏、冲着比亚迪的牌子买比亚迪、冲着极氪、零跑、飞凡、智己、深蓝、哪吒、极狐等牌子买他们的车。但是会有很多人冲着特斯拉的牌子买特斯拉。

就像找对象会以貌取人一样，很多人买车也是凭着品牌印象先入为主的。对其的品牌印象，决定了是否对其做进一步的了解。一句“我开奔驰的”在很多不懂车或认知能力有限人眼里，就已经代表了很多东西。尽管如果开的是奔驰A，还真就是除了标以外要啥没啥。

可以说这方面特斯拉已经赢在了起跑线上，在什么都不了解的情况下，很多人会不假思索地觉得特斯拉天下第一，电车只有特斯拉和其他。同时对于一些国产品牌可能会产生一丝鄙夷或嫌弃。

如果把国产车和特斯拉的车标换一下，这部分人可能也会给新的“特斯拉”找到优点——配置豪华，体验舒适，导航说走就走，语音不仅动动嘴皮就能设置车上的各种东西，还接入了大模型通晓天地万物。同时嘲讽2025年的“国产车”居然敢把400V 60度磷酸铁锂小电池、自动泊车卖3万还会撞墙、高阶智驾卖6万既不交付也不退款的“毛坯车”定价20多万，纯纯靠爱国营销割韭菜。

这种让消费者先看牌子决定了屁股，再开动脑袋对着产品展开解释的神奇影响力，就叫——

品牌力。

起初人们买国产车只有一种可能：需要买车，但钱不够买进口或合资车，所以不得不买更便宜的国产。

但有意思的来了，现在很多国产新能源车的价格跟特斯拉是一样的，也卖出了一定的销量。

这部分消费者为什么买国产车呢？他们明明买得起特斯拉的，他们的车甚至可能比特斯拉更贵。有些人可能会说疯了吧，二三十万买个比亚迪/小鹏，有这钱为什么不买特斯拉BBA？潜台词也在印证上面说的那种老观念：国产就是差，就是预算不够的权益之计。

但这部分消费者却宁愿掏同样的钱去买国产，是他们傻吗？还是他们没有“靠牌子撑面子”的需求，也没被屁股决定脑袋，而是经过客观对比后发现，现在的国产车在产品或体验上，确实比特斯拉好？

诚然几年前特斯拉是电动车行业的先行者，是最早在性能上追平甚至反超油车的电动车，我开的第一辆电车就是特斯拉，然后就觉得电车能处。上海工厂开始交付后，20年我自己也买了一辆国产标续model 3。

为免被人说是水军，把我另一辆车码掉

但特斯拉六七年没出过新品、没换过代了，也就意味着没有实质的技术革新。（Model 3和Y焕新版并没有真正的新东西，只是给加了氛围灯和座椅通风等“彩电沙发”，为此还去掉了转向拨杆和换挡拨杆，真不知道是升级还是降级，就这还涨价了）

与此同时，国产车在不断卷出新花样。并不仅仅只是彩电冰箱。800V充电，换电，（狭小车位）自动泊车，语音操控，刀片电池，开进水里不仅不沉还能打方向“开”回来、快速连过减速带车内如履平地、时速120爆胎能正常行驶的独立电机技术，能在中国落地（并下放到10万级小车）的智能驾驶等，这些都是实打实的技术进步。

而这个，才叫——产品力。

所以我22年又加购了一辆国产车，从实际使用体验上来说，我觉得全方位超过了特斯拉。

客观来讲，22年的国产电车操控性并没有特斯拉那么好，但真的也完全足够我在车流中穿梭和激烈驾驶。

电耗也比特斯拉略高，但80度三元锂电池的真实续航比特斯拉60度磷酸铁锂长是一定的，不仅续航长了，更丰富的配置还带来更多的体验（360影像，可见即可说，可说即可得的语音操控，说走就走而且精准的导航，原装座椅通风和氛围灯等等），这些也是需要耗电支撑的。

所以我认为国产电车综合使用体验是远远超过特斯拉的，现在特斯拉对我来说唯一的乐趣就是模拟放屁整蛊坐车的朋友，这也就是第一次坐车的朋友玩儿着新鲜。做过一次再玩儿就腻了，所以我都不爱开了。丢给工作室一起创业的小伙伴，当工作车谁爱开谁开吧，反正颠的是他们的屁股→_→

但因特斯拉品牌力而买车的人，大部分以马斯克为偶像，非常相信他说的话，对特斯拉的产品更是满怀崇拜，“特斯拉天下第一，电车只有特斯拉和其他，一个能造火箭的公司会造不好车吗？”，闭眼冲就完了，甚至可能根本看都没看过其他产品。

这种营销方式，还会刻意引导你，把你用的消费品跟你的个人价值画等号。所谓“尊贵的特斯拉车主”，开上某牌子的车，用上某牌子的奢侈品，就高人一等，是另一个阶层。别人会羡慕你，崇拜你。

但所谓“好的东西值得贵”，这多付的钱，叫品牌溢价。这是各类商家收割中产的惯用伎俩，是消费主义的典型套路。

然而事实上，中产根本就是个伪概念，根本没有所谓的“中产阶级”，只有“中等收入群体”，他们不过是单位时间的收入高一些的劳动者，大部分还是要出卖劳动时间赚钱，本质还是无产阶级。所以中产的宿命就是不断沉浮——作死大手大脚花钱，追求轻奢精致生活，再遇上某次中年危机，可能是职场裁员，公司倒闭，行业变迁，投资失败等，把自己变回彻底的无产阶级。又或者逆袭成功，真向上跨了一步，掌握了生产资料，可以躺着钱生钱，成为资产阶级。

阶级跃升非常困难，但也不是完全没办法。可这个办法一定不是全身上下先用上所谓富人阶层用的消费品。这无疑要支付很多品牌溢价，只会浪费了你原本可用来转化为资本的资金。资金变成了资本，才能钱生钱。而那些消费品是等你跃升了以后再用的，那时候你的钱是躺着挣的，怎么花都不心疼，根本不用在意性价比。

扯远了，咱今天不聊经济，就聊车。

全球第一网红马斯克的一言一行，包括他在发的火箭，他所说的特斯拉技术开源等，还有所谓的特斯拉工厂待遇最高、特斯拉全自动驾驶等，共同构筑了特斯拉强大的品牌力。

尽管这里面很多东西是经不起考究和推敲的，如果你仔细全面地去了解，会发现实际情况不是他说的那回事，至少不是大部分人只看标题所理解的那个意思。

就拿专利开源这事说吧，很多人认为，中国品牌的新能源车都是有了特斯拉开放专利才抄出来的。事实真的如此吗？让我们来追根溯源分析一下。

特斯拉是哪一年开放专利的？2014年。

比亚迪是哪一年发布第一款新能源车的？2009年。

比亚迪第一款纯电动家用车E6，2009年推出。甚至2010年，比亚迪纯电大巴K9就上市了。看来特斯拉开放的专利不仅是造电车的，还有造时光机啊。

换个角度想，如果开放的专利抄一抄就能抄出个车，为什么美国没有百花齐放的电车品牌？是特斯拉把专利和技术都带来中国了，没给美国留？是美国不想发展新能源车，政策打压？是美国的其他车企连抄都不会抄？是美国人道德感强，宁死不抄，一定要自研？是美国的商业竞争无比光明磊落，且环境温和友好，不屑用任何下三滥手段？那欧洲呢？日本呢？大众，丰田，奔驰，宝马，奥迪等全世界汽车品牌为什么不能用特斯拉的专利造出好的新能源车？如果他们都坚持自研，又为什么大众、奥迪、玛莎拉蒂母公司要分别跟小鹏、上汽、零跑合资造车？既然中国车企的技术都是来自特斯拉开源，直接抄特斯拉不就好了？再不济也是去跟特斯拉买一手技术啊，花钱买只会抄袭的中国骗子们的技术，不是脑子进水吗？

最后再说个很多人可能都不知道的事：比亚迪的专利数其实远远比特斯拉多。但迪子比较憨，不太会拿专利说事搞营销。

这就像是一个中产阶级（特）捐了500块，还登报买热搜，说我为社会捐钱，大家缺钱都可以用。而这个社会上除了他以外，是有穷人，但也有比他还有钱的富人。

而人们如果想用他所开源的专利，还有一个条款：只要你用了他的专利，他也可以用你的专利，彼此之间都不能起诉。本质是专利互换。相当于用500块钱就能换从别人的银行卡取钱不被抓的资格，这买卖怎么算特斯拉绝对不亏。

最可怕的是，这可以让一批不明真相的群众以为，如果不是这500块，其他人就都饿死了。大家能有今天都要感谢这个爹。

诚然十年前是有一些中国电动车企业没做产品，只想骗补贴，但这不代表所有中国车企都是骗子。也有很多企业一直在踏实搞研究、做产品，这才有了今天我们能见到的百花齐放国产电车。因此认为特斯拉开放专利前，中国车企都是骗子，没人能做产品，这种想法是有失偏颇的。用偏见和贴标签打死一个群体是不可取的。就像个别特斯拉爱好者言行不当、个别特斯拉车主用车操作不当，我们也不能说所有开特斯拉的人都有毛病。

这样推敲一下逻辑，你还觉得都是因为特斯拉公开的专利，我们才能抄出这些国产车吗？

发展新能源车是钱学森教授92年就提出的建议，也是我们在汽车行业弯道超车的唯一机会。汽车行业对一个工业国的发展至关重要，它的产业链很长，市场规模很大，能带动无数上下游企业，创造非常多的就业机会。内燃机时代，我们起步晚了一两百年，先发国家的技术壁垒太深，燃油车的利益分配格局基本已经奠定，再往里卷我们只能挣点辛苦钱，中国这么大的汽车市场，利润大头都让其他国家收走了。

还拿比亚迪大巴举例，就不说最新的车型了，就前文说的10几年前的K9，售价就是200万。现在全世界有多少国家进口比亚迪的电动巴士，你知道吗？这里面的利润有多少？是他们不想挣这个钱吗？是他们造不出来啊！或者造出来成本也不是这个价，所以售价卖两百万也得买，比自己造划算！而这些钱回到国内能反哺多少产业链上下游企业，创造多少就业岗位，养活多少家庭？发展新能源车，就是为了让汽车行业的利润大头留在国内，随着产业链，流入千家万户。

另一方面，自主品牌的发展也会卷配置，卷性价比，把汽车的价格打下来，消费者也能花更少的钱用到更好的产品。所以特斯拉在中国的售价才会比在其他国家便宜啊。要搞清楚，这绝对不是马斯克爱中国做慈善啊，是因为中国的竞争对手太强了，不降到这个价格卖不动啊！然而就这样有些人还能说出，如果不是特斯拉降价，这些国产车能卖到这个价格？惑乱人心，倒果为因！（看看评论区，果然让我说中了）真是好人全让特斯拉做了，横竖都是赢麻了。

跟你说特斯拉好，劝你买车就买特斯拉，是因为有利可图。要搞清楚，谁才是你真正的利益共同体。

又扯远了，咱们还是继续聊车。

总之，特斯拉目前的品牌力，以及很多听风就是雨、没有去深究逻辑的人的消费习惯，还足以支撑着model y不低的销量。而这个销量又会让同样懒得认知的人跟风买，滚雪球互相促进。

这个，叫销量惯性。

其实，人们会有这样的认知滞后也是可以理解的，毕竟我们改革开放才40来年，回首过去工业化、现代化的道路，不少人都经历过那个一穷二白且落后的年代。而先发展起来的西方国家和他们（当时的）先进产品/技术，当然还有营销包装能力和媒体话语权，对我们形成了深深的震撼。

虽然在现代化的道路上，我们这个发展中国家开足了马力，一次又一次地用中国速度震惊了世界。这种坚韧，勇敢，吃苦耐劳，不甘人后的精神一直刻在我们的基因里，毕竟我们是曾用算盘手搓原子弹的中华民族。

但西方发达、文明的形象和优质工艺品的印象，仍然会先入为主的存留在人们的脑海中，形成固有印象，加上水军、营销号的进一步宣传，加深思想钢印。

说到营销和水军，还有个很有意思的话题——众所周知，特斯拉没有营销费。

你问我认不认可？怎么不认呢，特斯拉的营销费已经在马斯克买下推特的时候预付了——他把整个推特买下来给自己的个人IP做营销，掌控舆论话语权，所以人家是“硅谷钢铁侠”、“人类之光”、“梦想星辰大海，心系人类未来”，甚至有粉丝为他开生日会。

人家现在还开始涉政了，到时候就是政治、宗教和财富三位一体的神人，怎么不能称一句马圣呢？

而买下推特的钱又不是从特斯拉账上出的，特斯拉的财报里怎么会有营销费呢？

还是说回车子。

而如果高价低配的品牌和产品，因为销量惯性和认知差，市占率越来越高，甚至挤掉了其他品牌，这叫，劣币驱逐良币。

2024年特斯拉除了操控和电耗，可以说对比同价位国产车毫无优势。而一个只有操控的车我们叫小钢炮，他注定不适合家用。

否则燃油车时代卖的最好的应该是高尔夫GTI，伊兰特N，思域R，而不是什么卡罗拉，轩逸，凯美瑞，34C

那为什么换成电车大家就都要买一个底盘邦硬颠乘客，没有座椅通风（现在有了，但没了拨杆），导航垃圾需要手机支架，没有CRBS、仪表盘、360影像、外放电、800V快充，语音智障，高级智驾国内卖6万还6年没落地的电动钢炮当家用车？

退一万步，真这么重视操控也应该买3P啊，买个标续单电机丐版Y嘴里说着“指哪打哪人车合一”，实际只用来日常买菜甚至接孩子？一周下几次赛道啊？

月销4万辆，这背后真是4万个幸福的消费者吗？这里面有多少跟风和认知偏差？又有多少买了以后冷暖自知，但觉得否定自己花钱买的车、和“人类之光”科技新贵粉身份，觉得很难受、好像浪费了钱，又好像很丢脸的人？

不假思索坚信这是最好的电车，电车都这样，都要一边架个手机支架导航，同时听不懂你说什么，2023年春节才更新语音操控车窗升降，其他品牌只会更差？

嗯，这OTA，怎么不牛呢

一边说舒适性配置都是彩电冰箱，一边掏20多万买个电动钢炮载着儿女爹娘，还得偷偷给轮胎放点气，如果按官方建议的标准胎压，过个减速带能把老爷子结石震碎。。

这何尝不是一种悲哀。。

我顶着粉丝的恨和骂振臂疾呼，是因为我真的心疼。。既心疼车主，更心疼那些量大管饱，配置给足诚意却只因“中国制造”被嫌弃鄙视，被说是粗制滥造low的国产车，仿佛嫌弃他们的人自己不是中国制造一样。。

因为如果那些踏实做高性价比产品的被干死了，以后的消费者，即使是不信消费主义、不想花钱买标、不愿支付品牌溢价的人，也没有其他选择，只要买车就得被割。这不就是中国汽车工业倒退30年，一个工业垃圾卡罗拉就敢卖你二三十万的恐怖时代又回来了。

然后万亿级规模的汽车市场，利润又被洋大人收走，我们国内的所谓从业者绝大多数就是流水线工人和水军喉舌，拿着一点微薄的收入，掏着高溢价只能买平庸的产品。并且车厂还不需要有任何危机意识，不需要做什么实质性的技术革新，加点真皮内饰，座椅通风，氛围灯就是换代，就这还得加价两万、吹一年，就因为他们有个“好标”，而这个国家的消费者又足够盲目，闭眼买标。曾经那些想靠做产品证明自己的国产品牌都失败了，因为消费者甚至不去了解产品。看了一眼标就说“xxx很好，我选特斯拉”。这都是消费者自己种下的因。

别以为这是杞人忧天，不信去看看东南亚市场吧，不说外国品牌，就看看那些在国内被自己人看不起的国产车，在国外卖到什么价？你造不出来又想用，就别怪别人卖的贵。

而咱们这是造出来了，也不贵，但被自己人嫌弃，嘲讽，质疑。宁愿去崇拜马圣。

甚至到今天知乎马斯克相关的问题下，清一色的评论还是，他是在中国的大善人，他呼吁中国人善待自己的同胞，他给特斯拉上海工厂的工人待遇远超同行，被中国人逼着降薪。这种极具煽动性且反智的论调大行其道，只能说水军和公知们的危害还是很大。。。

总有些人想不明白，支持国货真的不是为了情怀或价值观，底层逻辑还是为了利益。看不透这一点的，是认知能力不够，不理解谁才是自己真正的利益共同体。没认知到劝你恨国的其他势力真实目的是对你更大的不利。

打个比方，你邻居天天跟你说你爸妈对你不好，说他们管的太严都不让你上网，劝你离家出走、跟爸妈断绝关系。你以为离家出走后邻居会收养你，殊不知他的真实想法是把你卖到缅北。

你以为你的邻居都是大善人，却不知他们也有日本的造假仙人、美国的萝莉岛、犹太人在中东的残酷屠杀、昂撒人的血腥殖民史。

你更不知道你的好邻居也不让他们家小孩上网，他们家现在还有很多小孩以为你们全家都是魔鬼。那些在他们家网上说你们家真相的人，还会被他们封杀。甚至即使是他们家的大明星，如果得罪了犹太资本都会被封杀。“言论自由”？不过是个笑话。

你们家学习最好的那几个孩子（华为）还要被他们拉黑，并加大力度诋毁。因为怕他们以后考成状元啊。万一下一代状元是你们家的，往后他们家日子不就不好过了吗？所以要拼了命地劝你鄙夷那几个学习最好的孩子，让你恨他们、抛弃他们，阻止他们发育。

你猜这样的好邻居在你没有了爸妈这种强大成年人的保护之后，会不会把你敲骨吸髓、吃干抹净，生吞活剥都不吐骨头，榨干最后一滴人油来供养维持他们现在的优渥生活？

不信？近的看看乌克兰，叙利亚。远一点看看阿富汗。再远一点看看阿根廷，巴西，甚至苏联。都是活生生的历史教训。信了，跪了，内部瓦解了，就离死不远了。

不然你以为他们的优渥生活是怎么来的？你羡慕他们的生活，觉得自己家没邻居有钱，给你创造的条件不够好，你有没有看过历史？邻居的钱都是从周围街区抢来的！咱家虽然现在还没那么富，但是靠自己双手奋斗出来的，没有一分黑心钱。

咱爸妈还在搞一带一路，带动周边邻居一起赚钱。而且咱家现在跟邻居的差距缩小得飞快，在街区的影响力也越来越强，把邻居都快吓尿了！这才加大了劝你恨爸妈的力度。

所以说，崇洋媚外，非蠢即坏。

该买哪个，令夫人理解了吗？

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