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河南行——许昌窄轨小火车上的故事

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1楼帖子 大中小发表于 2011-4-18 10:55

河南行——许昌窄轨小火车上的故事

1.大概是有点年岁了，我常常回忆起43年前小时候随父母到河南西华县五七干校的事。秋雪就说：那我就跟你去西华县农村看看。于是，这个清明节，我们就乘火车到许昌，就像43年前那样，我们乘坐上了开往西华县板桥的小火车——一种十分古老即将拆除的窄轨小火车。这位就是我们认识了的小火车司机。

2.我们是在早上6：40赶到小火车站的。这时，在晨光中，破破烂烂的车头开来啦！

3.因为今天的游客特别多，平时稀稀落落的车厢一下子爆满，我们买了车票都没有座位了，于是紧急加挂了一节客车箱。

4.月台上站着等待的乘客，农村的老人似乎特别多，与这古老的火车十分协调。

5.铁道旁的油菜花，开得正艳。

6.这小火车今天挂的都是硬座车，大概过去也曾经有过软卧车？

7.车门打开，乘客们一拥而上，乘车排队还不是本地的习惯。还有直接从车窗贯入的，呵呵，这是我们的陈年旧技。

8.在几番大声招呼，一阵拥挤忙乱后，确认旅客全部上车，小列车终于启动了。

9.告别送行的亲友

10.其实，这小火车并没有严格的时刻表，非常人性化。

11.今天的小火车，如此爆满，一多半的原因归结于他们——70多个来自洛阳等地的自行车骑手，他们也要来感受一下这小火车。他们太兴奋了，一路高歌一路行，几乎唱遍了所有红色歌曲。

12.他们的坐骑就放在后面的挂车中，满满一车厢。据说，老百姓常常赶着牛坐火车的，那时这个车厢里，就圈着七八头牛。

13.这两位是洛阳人，很快我们就熟了，海阔天空地海聊起来，河南人自嘲河南人，北京人自嘲北京人....

14.许昌电视台的记者，也来上车采访。这位小姑娘记者听说我和秋雪是北京来的，特意专门采访我们半天，问了我们许多特别弱智的问题，我们也特别弱智地回答了这些问题，还发表了许多感慨，许昌人民从电视上看到两个北京人如此形象，一定会大笑的吧！

15.小姑娘记者接着采访美女车长，美女车长显然身经百战，熟练地回答着。

16.这位美女车长，确实是个热心人，每当车到站，都会热情地扶老携幼。

17.这位老哥是乘警，后面那位帅哥是随车的技师。这辆车乘客如此复杂，车辆如此陈旧，确实需要一个乘警，一个技师。我们一路上，就和美女车长、乘警坐在一起，聊聊这小火车的故事。

18.在太康站，这些洛阳来的骑手们下车了。

19.许昌电视台的记者也跟着他们下车了，这位小帅哥摄影，还有给我最后一个镜头。

20.小姑娘记者，使劲向我们招手告别。

21.当这些快乐的骑手下车后，车厢一下子就恢复了它惯有的平静。

22.没有了车手们的大声喧哗，留下我们与对面乘客的相互浅淡的微笑

23.我站起来，四处走走，在摇晃不定的车厢内

24.看着孩子们大都忙着吃喝。43年前，我大概比他大不了几岁吧！

25.我端着相机，走在车厢内，看我感兴趣的面孔

26.我喜欢那些对着窗口沉思的面孔

27.破烂的车窗，暗淡的车厢

28.在那个年纪，我实际上已经是个爱沉思的孩子了

29.当年我、我哥哥和母亲从许昌，到板桥，一路上充满了对未知的好奇，不知道苦为何意。

30.在这个车厢，我看见这样一群孩子，我说：给你们照个像啊，他们一阵欢呼。

31.于是，我给他们照相。并且从他们的老师那里要了QQ号，准备传给他们。

32.在这个小站，小火车又一次停站了。

33.列车员忙着帮助乘客下车。

34.简陋的车站上，还挺热闹，这是卖香烟的师傅。

35.赶车的大娘。

36.在这火车迟迟不走了——原来车头的轴发热漏油了！于是技师开始修车。这小火车常常就是这样，没有谁抱怨，没有谁惊奇。

37.于是，我就下车四处看看。我看到这车站，就是我们过去下车的板桥车站。

38.候车厅早已废弃不用。

39.墙壁上还是过去的口号。

40.每间办公室都已紧缩大门。因为小火车早已频临关闭，人员缩减至最少，所以这些建筑都没有用了。

41.我趁机又去参观了一下车头，司机因为等得太久，有点瞌睡。

42.因为车迟迟没有修好，这位小兄弟很好奇，探身窥视。他说他也是第一次坐这小火车。

43.人们很有耐心地等待着....

44.终于车修好了！

45.司机从瞌睡中醒来，来了精神。

46.老师傅一声大喊，信号旗一挥，列车许许再次出发了。

47.这次，挂车又满了，不是货物，不是牲畜，而是人。

48.这就是道路交叉口。

49.又一站，人下了很多，挂车又空了。让我很感动的是，这位农民兄弟，把自己的一件衣服垫在石头上，请我坐下，我谢了，说喜欢站站。

50.我在挂车站着，迎着风，是因为这里可以拍照沿途的风景。

51.中午12：00.在耽误1个小时后，我们终于到了淮阳，我们的终点站，我们要到淮阳的太昊伏羲陵游览。

52.当乘客散尽，我们还恋恋不舍地在铁道上转转，我知道这会是我与它的最后告别——因为它最多明年内就要拆除啦！

后记：小火车的女车长和乘警告诉我们，这种小火车是国内目前还在运营公里的最长的小火车，普通铁轨的轨距是1435毫米，这种小火车则为762毫米，绝对是当今中国的铁路活化石了。因为速度慢和舒适性差，无法与公路运输竞争。只是因为票价便宜、沿途还有农民愿意乘坐，还有就是全国各地来的猎奇旅游者。虽然很多人呼吁将其作为旅游线路保留下来，但沿途配套的旅游资源太少，无法支撑。其实该铁路早已承包给私人，每月虽然只有3000元承包费，还是一直亏损。只是出于保护铁路线的目的，还在勉强维持运营，私人老板一切以不增加费用为前提。因为据说只要一停运，铁路就会很快被附近农民扒掉卖铁，土地占用。但无论如何，这条小铁路，命在旦夕之间，很快将改造为准轨火车了。

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游客 X.X.X.X 未注册	2楼帖子大中小发表于 2011-4-18 10:58 在网上看到的一篇游记，感觉还不错，转给大家看看。bq122
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游客 X.X.X.X 未注册	3楼帖子大中小发表于 2011-4-18 11:01 的确很温馨，民风很朴实的地方。bq114
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游客 X.X.X.X 未注册	4楼帖子大中小发表于 2011-4-18 11:01 在很多发达国家都保留有一百多年前的老式火车，作为旅游观光的项目，偏偏在中国却难以保留。
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