充 5 分钟续航 400 公里！王传福，要把李斌气死

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1楼帖子 大中小发表于 2025-3-19 10:18

蔚来花了那么多钱搞换电站。

结果比亚迪现在说，几分钟就能充满电？

怪不得李斌要急了。

没错，今晚比亚迪又开了一场技术发布会。

王传福宣布：

新能源汽车进入兆瓦功率时代，1 秒 2 公里，闪充 5 分钟，行驶 400 公里。

记得 8 个月前，华为说可以体验 “充电 1 秒 1 公里”。

这一下又翻了一倍。

王传福说，比亚迪兆瓦闪充，实现全球首个量产乘用车千伏高压架构。

最高充电倍率达 10C，最大充电功率 1MW（1000kw）。

所以理论值是 100 度的电池，6 分钟充满。

王传福还说，要打造兆瓦的车、兆瓦的桩、兆瓦级的充电设施。

视频显示，充电 5 分钟，续航里程从 35Km 增长到 442.75Km。

王传福还说，要在全国规划建设 4000 + 座兆瓦闪充桩。

比亚迪的高管还说，要彻底终结充电焦虑，彻底让燃油车只剩下情怀。

买油车，真的只剩情怀了吗？

如果充电都可以这么快了，那最伤心的应该是蔚来吧。

假设比亚迪的 “兆瓦闪充” 没水分，5 分钟就能充电跑 400 公里。

要知道，蔚来的换电，也要几分钟。

那还有啥区别吗？

换电，一直是蔚来的一张王牌。

到今年 1 月 27 日，蔚来建成了 3101 座换电站。

已经砸了非常多钱。

但到目前为止，蔚来的换电业务，还谈不上盈利。

去年前三季度，蔚来的其他业务（非卖车）毛利润为负 6.72 亿。

不过值得一提的是，蔚来其他销售收入里，充换电的收入占比还很小。

以 2023 年为例，蔚来其他销售收入 63.61 亿，其中提供能源服务体系（即包含充电桩、充换电服务等）的一年收入是 16.66 亿。

也就是说，能源服务体系的收入占比很小，只占总收入的 2.99%。

此前有数据显示，蔚来一代、三代换电站的建设成本分别为 300 万、150 万。

按照 3000 + 换电站规模测算，蔚来至少投入大概 60 亿。

从设备净值来看，2023 年末，蔚来的充换电设备净值为 64 亿，接近翻倍。

去年蔚来依旧在加速布局充换电设备，换电站大概增加近千座。

可以预见，去年的充换电设备的净值大概还要再往上走。

最近，同时期的小鹏眼看都快好起来了，唯独蔚来在电车销售排行中落后。

李斌，这下得急了。

你怎么看比亚迪的兆瓦闪充？

来源：说财猫