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标题: 公交车到底挣钱还是赔钱？ [打印本页]

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 09:01 标题: 公交车到底挣钱还是赔钱？

如果国家不补贴，90% 公交公司会倒闭。

家里人从事这方面的，公交车亏是亏到姥姥家的，霸都为例子，现在公交车 1.4 元可以 90 分钟换乘 3 次，这意味着你可以花 1.4 跑到霸都
几乎市辖区的任何地方，如果开车或者打车都是不可能的，速度快办个事甚至可以来回，夏天听说经常有大妈用老人卡免费坐车上剥豆子捡菜的，一个来回正好回家，又省空调钱。

别看人多，没用，人多换乘收不到多少钱，老人军人低保免费，学生更优惠，而且 brt 站台换乘连刷卡都不用，夏天开空调，冬天开暖风，连油钱都补贴不回来。公交司机都是 A 照，站台维护，停保场，都要算在内，市区对于车辆磨损太高，走走停停，负载又大，车扛不了几年就不行了。

最关键一点，公交敏感行业受到国家政府排量限制，政策影响非常大，新能源电车你必须立马要跟上，一辆电车一开始的时候百万起步轻轻松松，一条线路偏远地方也要 10 辆，就是千万打底，市区重要线路 20 辆都不一定够用，电车政策实行都快十年了，都没换完，第一批电车到寿命了要换，还没换新能源的要换，来来回回资金鸭梨太大！

这边电车没换完，现在政府觉得电车已经开发差不多了，开始转向氢燃料电池车，基本停止了电车补贴，所以又要开始转向氢燃料电池，这又是从头起步，现有新技术的一台氢燃料电池起码 150 万 - 200 万，换个可能冷门线路起码都要准备 1500 万资金，而且需要新建氢气站，招募相关技术人员，又是一大笔资金，靠你们那几块钱一个人，能收回来？最赚钱的广告费又不是央视，赚的哪够啊！

我们这边以前区里都有自己公交公司，现在就剩两家，剩下全部归市里公司了，而且是不管市公司意见，都必须市公交兜底接收，不能不管！

北京那边通州人多，专线跑的远，收费高可能当半长途车可以赚钱，但是只是特殊情况，正常市区走走停停那种，哪能赚钱啊！

公交车才是政府的良心啊，美帝一些城市压根没有，因为不赚钱，欧洲公交车也是政府补贴，韩国公交车是上车刷卡，下车刷卡按里程计费，我们这边把 1 元收费统一改为 2 元都民怨沸腾半天，碰国外哪有这好事，不赚钱政府补贴不够，私人公司不会做的！

就事论事，国家这方面还是没得说，起码保障了劳苦大众出行基本便利！

来源：知乎

图片附件: 捕获.JPG (2022-3-24 09:01, 29.7 KB) / 该附件被下载次数 23
http://hahabbs.w1.luyouxia.net/bbs/attachment.php?aid=218456

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 09:25

广州60岁优惠，65岁免费

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 09:25

还是地铁最快

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 09:25

以前坐那种有轨电车，8毛

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 09:45

公交系统是一个城市的良心，个人感觉是广州的公交系统最完善了，以前在广州读书，那个年代连手机都没有，更不用说导航了，但无论在广州的任何一个地方，甚至是城郊石井那些地方，只要能够找得到公交车路牌就不会迷路，两块钱就可以回到学校了，真心感谢广州的公交系统，陪我度过广州读书的年代。

作者: 旁观者 时间: 2022-3-24 09:48

公交车是赔钱的，公交公司是赚钱的，政府是亏钱的！！！

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 09:51

公交车呢个真是没得喷

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 10:04

引用:

原帖由 旁观者 于 2022-3-24 09:48 发表
公交车是赔钱的，公交公司是赚钱的，政府是亏钱的！！！

公交公司肯定要赚钱的，不赚钱的生意谁会去做？政府也不一定亏，公交发达拉动了创业、就业、消费、房价，整体来说也是赚钱的。

作者: 旁观者 时间: 2022-3-24 10:05

引用:

原帖由 Guest from 86.48.128.x 于 2022-3-24 10:04 发表

公交公司肯定要赚钱的，不赚钱的生意谁会去做？政府也不一定亏，公交发达拉动了创业、就业、消费、房价，整体来说也是赚钱的。

对！！！！！！

作者: wangjian 时间: 2022-3-24 11:59

广东这边话-小县城里公交基本上就是个摆设了；等半把个钟一个小时才正常

[ 本帖最后由 wangjian 于 2022-3-24 15:01 编辑 ]

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 14:57

地铁如果没有补贴，也亏损，遑论公交

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 15:53

引用:

原帖由 wangjian 于 2022-3-24 11:59 发表
广东这边话-小县城里公交基本上就是个摆设了；等半把个钟一个小时才正常

全世界的小县城都是这样的，毕竟人流量少了，公交太多不合算，所以在小县城生活肯定要买车的，搭公交车真是太不方便，我去小城旅游都是要租车的，因为搭车真是太不方便了。

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 15:56

引用:

原帖由 Guest from 150.28.85.x 于 2022-3-24 14:57 发表
地铁如果没有补贴，也亏损，遑论公交

地铁就更不用说了，随随便便一个站就几百亿的成本了，要不是地面实在承受不了那么多车，一般都城市都搞不起地铁，就是前几年去北京玩，都感觉北京的地铁比不上广州的方便。

作者: 匿名 时间: 2022-3-24 16:06

感觉只有香港电铁是国内所有公共交通（除航空）中唯一盈利的。

作者: 匿名 时间: 2022-3-25 09:35

引用:

原帖由 Guest from 86.48.128.x 于 2022-3-24 15:53 发表

全世界的小县城都是这样的，毕竟人流量少了，公交太多不合算，所以在小县城生活肯定要买车的，搭公交车真是太不方便，我去小城旅游都是要租车的，因为搭车真是太不方便了。

很多小县城（人口50W以下）公交系统非常优秀的

作者: 匿名 时间: 2022-3-28 15:27

我在广东的一个地级市基本没坐过公交车，比小县城的公交车还少。大家猜猜是哪一个市

作者: wangjian 时间: 2022-3-28 15:48

引用:

原帖由 Guest from 86.96.162.x 于 2022-3-28 15:27 发表
我在广东的一个地级市基本没坐过公交车，比小县城的公交车还少。大家猜猜是哪一个市

阳江？

作者: 匿名 时间: 2022-3-28 16:07

引用:

原帖由 wangjian 于 2022-3-28 15:48 发表

阳江？

应该是湛江吧，以前在湛江读书印象最深刻就是公交系统太烂了

作者: 匿名 时间: 2022-3-28 16:22

广东我都好多地方没去过

作者: 匿名 时间: 2022-3-28 16:26

广东都差不多，可能是因为有钱早早就买了摩托车，公交系统根本成长不起来
其他地方穷，很多家庭以前买不起摩托车，所以就算是小县城公交系统也非常优秀

作者: 匿名 时间: 2022-3-28 16:45

引用:

原帖由 Guest from 86.48.128.x 于 2022-3-28 16:26 发表
广东都差不多，可能是因为有钱早早就买了摩托车，公交系统根本成长不起来
其他地方穷，很多家庭以前买不起摩托车，所以就算是小县城公交系统也非常优秀

有点道理，所以广州的公交就很不错，是因为禁摩的原因吧

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