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={{谁把拐卖给了我们}}=

={{谁把拐卖给了我们}}=

    一个在税局工作了几十年的朋友某日介绍了这个论坛给我,所以,才有机缘走入这里。
  
    初到此处,不熟悉情况,所以四处溜达了一下,恰巧看到一篇帖子《交通局的同志调过来了没有?? 》,里面,有欢迎的声音,当然,也有一些不和谐的音符。

    有种很奇怪的现象存在着,就是,当单位有新入的大学生时,人们总会用一种期待的心情去面对他们,但是,对于“费改税”转岗的同志,却不是这样了,难道,是这些同志的工作能力不强吗?或许就仅仅是因为他们年龄大的缘故?不得而知。

    或许很多人都不知道,从2008年养路费改为税收后,原来的收费队伍面临着转岗、分流的局面。没有经历过这次“费改税”改革的人,我想是绝对不会了解他们当时的感觉的。

    养路费改税转岗的这批同志比不上车辆购置税、财政局契税的人员分流运气好,他们不需要考试,直接就转到税务局的相关部门,而《费改税》人员分流,则面对着转岗岗位僧多粥少的局面,被迫拼个你死我活的才能够得到那个机会,其中无奈,只有自己才知道。

    记得,湛江市某县某批收费人员约二十人在等待分流之时,全部被安排去当门卫,24小时轮值。虽然说工作不分贵贱,但请想象一下,那些在征稽岗位上工作了几十年,贡献了自己青春的老同志,那些辛辛苦苦为国家的公路事业奋斗了一辈子的老同志,突然被安排去当门卫,他们,又是怎么样的心酸!

    在09年8月,本人写了篇文章《谁把拐卖给了我们》,虽然难登大雅之堂,但也反映了当时的实际情况。


《谁把拐卖给了我们》


    赵本山先生在某年的春晚,凭借着小品《卖拐》红遍了中国,看过该小品的人都知道,“卖拐”实际上卖的是忽悠!于是剧中的台词“忽悠、忽悠、大忽悠”也随之流行起来。


    很不幸,面临着转岗的我们,仿佛成了赵本山先生剧本里的呆子,傻乎乎地买了人家的“拐”!是谁,到底是谁?把这副“拐”强卖给了我们这些征稽人员??


    记得,2008年的8月8日是举国瞩目的第29届奥运会的开幕日,那天,中国第一次举办了来之不易的奥运会,并且取得了圆满成功!相隔恰好一年的时间,在2009年8月8日,我们却茫然地坐在省会的华南师范大学的某教室里,等待着考试钟声的响起!



    回想起来,那天,我们是如何的背着沉重的行囊、沉甸甸的思想,一路颠簸,来到了离家几百公里外的省会——广州!



    同去的有62位同事,有两鬓斑白的老前辈,有刚分配到岗位不久的新同事,虽然,大家一路上都在说笑着,但明显看得出,一种淡淡的惆怅,在我们的周围弥漫着。毕竟,大家对未来工作岗位的不确定,多少总有点忧虑的思想。



    8日上午,带队的科长早早就安排我们到了考场,等待考试的开始。



    那天,暑假中平静的华南师范大学里热闹非凡!各式各样的大小车辆,塞满了停车场、过道!一体四栋十几层的教学楼前,站着、坐着、蹲着的人,如抢食的鸟儿般集聚一起,乌鸦鸦地一片又一片,不计其数!!我们粗略计算了一下,每栋楼大约80个考场,每个考场大约40人,那么,我们这次考试至少有一万三千人!!



    我们这一万三千多人,就是为了那区区的140个过国税的指标,拼个你死我活的!



    非常悲哀!!



    在某个征稽人员论坛中,有人曾经发过这么个帖子《上坟烧报纸——骗鬼》其中有一段文字是这么写的——经过六个月的煎熬,我们等来了税务的召唤,一个声音高喊着“爬过来吧!按我的要求!!”谈何容易啊!总人口除以总职位,通过率比当总理的机率还低,国务院把征稽活埋了,治丧委员会在唁电中要求,各部委做好善后安置工作,交通部第一个提出了希望拨点经费,买点纸钱祭奠一下亡灵,回复批示说“现在金融危机,财政很困难,弄点报纸烧下,心意到就行了!”......



    虽然有点过分,但却有他的道理!


    “费改税”是2009年1月1日开始实施的,当时,发改委声称将“适当安置征稽人员”,然而,国家税务总局却一直没有明确表态,有说法流传——税务局将会以养路费征收额为标准,根据“业务”需要“适当”接受部分征稽人员。六月份发改委出台了个安置方法,这个“方法”竟然跟税务局里流传出来的相关信息吻合!广东省国税、地税一共接收704人,其中,国税行政编制84人,事业编制56人,地税行政编制338人,事业编制226人。



    蛋糕就这么大,分蛋糕的时候,问题就出来了!



    本来,广东省养路费征稽人员在编在岗的人员不过是二千人左右,而某个同系统的征收摩托车养路费的征稽人员,按理来说,在编在岗的人员应该也与我们差不多,然而,面对着发改委抛出来的香饽饽“税务局工作岗位”他们报上去的人数竟然超过一万!!我们年征收的养路费是一百多亿!!而那个部门他们的年征收额还不到我们的百分之一!



    纵然如此,他们还是全部“审核通过”!可以参加考试!



    原因是什么呢?其中渊源极深!



    广东省公路管理局是在广东省交通厅领导下的副厅级别,然而,从地级市开始到县城以下,公路管理局与交通局则是同级别单位,业务、人事管理上不存在任何交集。在过去的时间里,常听人说交通局将兼并公路局,成为公路局的领导部门,然而,一直没有实施。



    作为交通局、公路局“父亲”的交通厅,在处理征稽人员安置这些问题上,明显侧偏于交通局了,用单位同事的话来说:“交通局是大妈生的,我们是随娘仔!”其中之无奈,不言而喻!



    是啊!那七百个名额,就是我们两千多人去分,也只有三分之一的人可以过去,剩下的三分之二的人依然要内部分流!现在,凭空多了一万多人出来加入“分蛋糕”的行列,将比率一下子拉到100:1的程度!名额如此少,以致第一次分到湛江地区才六个名额,而市区则分去了三个,遂溪、吴川、廉江三个县城才两个名额!几百人去考两个名额,怎么不让人唏嘘!


    从83年开始征收养路费以来,那些第一批加入征稽队伍的、年轻力壮的小伙子、大姑娘们现在已是临近退休,他们从养路费部门开始组建、筹备到现在,一直工作在这个岗位上,年轻的梦想、一生的青春,都贡献在这个岗位上,然而,却在临近退休,安享晚年的时候,被如此苛刻地对待!他们被迫从新站在起跑线上,与那些年轻人一起,捧起书本,戴起老花镜,去面对考试!过去的一切都已经成为历史,一切必须都要从零开始,如何让人不伤感!!



    记得那天考试中,有位年纪很大的同事,在临近考试结束的时候,拿出手机看时间,被一女监考老师发现了,那年轻的女老师,面对着已经能为他祖辈的老同事,气势汹汹,不但没收了他的手机,还地大声幺骂他!非常过分!那个同事是一个老实巴交的人,说他作弊是绝对不可能的事情,然而,那女老师象是抓到什么典型似的,恶声不绝!当时看着他那凌乱而花白的头发随着手机被没收的着急而颤抖着,让人看了真心酸!



    考试结束后,我跟市局的领导去找他们交涉,希望他们可以交还手机,在交涉中,单位的几位老同志也在旁边附和着说情,这时候,看着那些老同志满脸的皱纹、花白的头发,我唯一的感觉是——他们就像一群老暮垂已的牛,即将失去工作能力,无奈地等待着卸担被宰的命运!!悲哀!



    赵本山先生《卖拐》剧中的“呆子”,是因为自己被忽悠了,才买的拐,而我们这群“呆子”,则是被谁忽悠了,是被谁强迫“买了拐”?



    相信,大家已经心知肚明了吧!!




[ 本帖最后由 角落的百合 于 2012-7-5 15:04 编辑 ]
谢谢楼上那么多位的关注,bq190
引用:
原帖由 Guest from 150.48.48.x 于 2012-7-5 11:17 发表
写得很现实,令人看过后很沉重。
在我们这个神奇的国度,平民百姓永远都是首先被牺牲的对象,类似这样的体制改革,其实都是国家和地方政府应该担起来的责任,但国家和地方政府只是将责任一推了之。名义上改革是为了 ...
事实确实如此,每一次的机构人员改革,都带着牺牲大部分人的利益去完成的。就像当年的国企改革,眼看着许多国有资产贱卖,大多数工人下岗,真让人痛心,或许这就是我们中国颇具特色的一种表现吧。
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