蚊哥仔

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原帖由 肥蛇仔（何平） 于 2014-4-2 18:22 发表
肯定买花冠啦，车越大台，稳定性越好，我的车是凯美瑞，上班路上有一个弯是90度的，因为是单向三车道，在车少的时候，我通常入弯时不踩刹车，以时速70多公里入弯，过弯后时速还保持在60公里以上。如果是威驰，50公里 ...

根据我试车经验来说，车子越轻是惯性越少，侧倾越少车身越稳定。重点是放在2点，正确路线和油门控制。轮胎等级也是抓地力的一大影响因素。如果威驰配上和凯美瑞同等级的轮胎，估计入弯出弯可以快过凯美瑞很多。
赛车路线就是外内外原则，点刹位置通常在入弯前或者湾内中前段，而刹车过后就是油门控制，弯中已经是加速阶段，这样出弯就能更快。侧倾越少，车速可以更高。

对了我提醒你一点，如果按照你的说法，你的减速是前轮极度受压的情况下降低了车速。也就是说，你在利用轮胎来刹车。这样你很容易会损坏球头和悬挂系统，加速前轮磨损。正确的路线下不会这样，最多只会降低低一点点速度。

蚊哥仔

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原帖由 蓝玫瑰 于 2014-4-3 09:43 发表



若果你舍得换条绞牙我保你80过弯没事~！bq117

才80bq168 你不够热血。3车道加没人的话没160都对不起你的思域啦。不过安全第一。。。。。。。

蚊哥仔

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原帖由 二楼后座 于 2014-4-3 10:19 发表

撞车会产生大量的能量，如果能量传递到人的身上，基本上人是不能承受这么大的能量的，怎样才能将能量有效地化解，起码需要汽车吸收一点，这样才能最大限度地保证车内人员最少伤害，在交通事故发生的时候，生命才是 ...

认同~~~

蚊哥仔

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原帖由 Guest from 150.28.80.x 于 2014-4-3 10:53 发表
现用13款花冠，落地12W不到，感觉不错，该配的都配给了，空间也较宽.bq168" /> 小日本会给你很多配置吗？最简单的也是最重要的刹车优先系统都没有。可以讲死佐都吾点死。楼上更搞笑讲雅阁最安全。哪请你上网看看，雅阁是 ...

刹车优先系统~？？？？请问我们系统内有多少个人有这个系统？
什么车有？我提议全系统人人都要换一台才行。

[ 本帖最后由 蚊哥仔 于 2014-4-3 11:11 编辑 ]

蚊哥仔

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原帖由 Guest from 150.80.64.x 于 2014-4-3 11:17 发表

我已经过了速度与激情的年龄啦，80年代后期开摩托没有多少人能跟得上，90年代初开小车最疯狂，那时开一台日产当时最新款的双门跑车，逢车必超。现在是你们年轻人的世界啦。我也很讨厌日本仔，但是大家认真思考一下 ...

车还在吗？我收~~~~

蚊哥仔

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原帖由 Guest from 150.80.64.x 于 2014-4-3 11:17 发表

我已经过了速度与激情的年龄啦，80年代后期开摩托没有多少人能跟得上，90年代初开小车最疯狂，那时开一台日产当时最新款的双门跑车，逢车必超。现在是你们年轻人的世界啦。我也很讨厌日本仔，但是大家认真思考一下 ...

三菱、丰田发动机，基本占有了产车的主要配置~~~~

蚊哥仔

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原帖由 Guest from 150.80.64.x 于 2014-4-3 13:09 发表

早卖给一个在长沙市做生意的朋友啦，不过我认为，超过20年的车，不建议买。就二手车来说，价钱越高的车贬值就越利害。因为穷人钱不多，只能将就，同时中低档车保养、配件也相对便宜。有些钱不多的年青人，为了好面 ...

20年对我来说不是难度~~重点是还有~~~~~是2.0的还是2.6的~~~有图吗？现在这些车抄贵了~~~