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原帖由 悠悠我心 于 2012-11-27 11:58 发表 
不好意思，懒得很，不用注册就能发言就没注册了^ ^
再次请教：
蚊子哥，除去品牌原因，比亚迪的新G6怎么样？
配置很高啊，用的好像是自家的涡轮增压引擎。
我看了一下，顶配11万多，类似的电子配置别的厂要2 ...
亚迪的新G6，从账面数据来看，是个非常不错的提升了，1.5T DOHC创造154只马仔，可以说是世界级的中下水平，不过在国产自主品牌来说，154只马仔已经是顶级了。
顶配的双离合波箱，在吸收了国外众多的双离合成败后，面对的已经不是设计上面问题，而是对国产钢材的材质挑战。理论上
6挡手动比较中肯些。
0-100加速硬入10秒，可以说是不慢中的不快。可想加速性能比较一般。
刹车上面前碟后鼓在我的定义上面是低级车才会这样配备，和整体车身还算匹配。也说明这台车确实不太适合竞技。
（说明一下，鼓刹的摩擦面大于碟刹，理论上刹车更好，不过缺点是散热问题上，所以一直被认为是旧时代产物{落后}）
车内电子设备非常多，可以说是多媒体娱乐做到尽头了。方向盘按键十分多！感觉用途不大。
你说得很对，对于大厂老说这些配置都是20多万的货了。
这个车的体积有点大，中级车水平了，可是这个鼓刹真的是败笔中的败笔！动力配置上面那紧凑型比是顶级了，和中级车比是低级的。反观，国内自主品牌一直都是以国自对国自对比！不敢和世界比！这个就是为什么国自就是国自！跑不出国，只能在国内。
