蚊哥仔

入门技巧了~~~~~哈哈~~~好玩~~~
停车方向盘回正是必须的，拉手刹一定要拉紧。如果拉尽了还溜车车的话，你的前轮不需要35度了，直接拿去汽修厂吧。
再回来看看为什么方向盘要回正，这个是和汽车发展有关系的。以前的车子都没有电动阻力，或者液压助力，单纯的结构导致原地打方向盘需要用上9牛2虎之力，所以老师傅都说一定要回正，如果不是就累死你。
再说轮胎，原地打方向盘的话，就是等于你拿吨几的力去摩擦橡胶，和橡皮胶原理一样嘛，能不伤吗？~~~
当然玫瑰说的液压关系对于一部分车子是对的，不过现在大部分车子都是用电泵产生压力的，所以这个不是太大问题了。
而球头那些都是就是平时掉头不要打尽方向盘掉头就好了，打尽了回一点，这样球头球笼受压就不会过大了。延年益寿啊~~~~~~bq121

蚊哥仔

引用:

原帖由 格子 于 2013-4-7 11:16 发表

一般认为停车的同时要把方向盘回正，长期不回正会伤车
但坡上停车可以这样：

坡上停车的话，我觉得摆角度停车必要性不大。如果说是防止意外，要是意外的话，什么角度都帮不了你啊。如果防止溜车的话，手刹拉紧的话，是不会溜车的，除非手刹性能降低了，如果手刹性能减低的话，是必须要修理的。
再回看一下时代的不同，放块砖头卡主前轮的做法都是在80年90年代的事情了，那时候拉索手刹基本没人去维修，就算性能差了都继续使用，断了都不修
如果坡度过大，连手刹都会溜车，证明哪里就不适合停车啊。所以角度停车从来都不会引入规定或者教程，而且没有全球同步（回正就是全球的同步说法）。反而发达国家手刹性能就是验车的必捡项目，而且要求严格，国内就一直忽略，甚至不检查。以前我开店的时候都一直坚持帮客人检查手刹的刹车强度，就算4S店都是忽略处理啊~~~~这东西不是断了坏了才要修啊~~~强度不足都必须注意啊~~~
看来我不开维修有点浪费~~~bq176

蚊哥仔

引用:

原帖由 Guest from 150.84.80.x 于 2013-4-7 11:41 发表
蚊子哥的意思是不是现在的自波车停车不用回正也没关系啊？新手成日不知到底回正未 要落车睇 好晕

我的意思是必须回正啊~~~

蚊哥仔

引用:

原帖由 Guest from 150.84.80.x 于 2013-4-7 11:41 发表
蚊子哥的意思是不是现在的自波车停车不用回正也没关系啊？新手成日不知到底回正未 要落车睇 好晕

新手的话，你可以用这个方法，停好车后，让车子直走1米再倒回来。这样你就知道是不是回正了

蚊哥仔

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原帖由 Guest from 150.80.64.x 于 2013-4-7 11:56 发表
停车场很多车都无回正，大家不妨多观察一下。

有了电子助力后，人更懒了，或者那些人压根就不知道，或者那些人太富裕。

蚊哥仔

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原帖由 heiyulei 于 2013-4-7 15:14 发表
蓝玫瑰 你说的都没回答啊 第一个问题怎么停进去 你只说你能停..教教怎么停啊
然后是液压还是电子在哪看啊

电子中带液压，液压中需带电子，善哉善哉，本是无一物，何处也尘埃。。。。。。
哇哈哈哈~~我好想没有回答~~~~
首先，都是需要通电的，一总是依靠电脑计算电阻来平衡方向机的阻力，一种是依靠方向机的油压流动来平衡。关他呢，坏了也是起码1千多就是了。高级的电子方向机还会根据车速来调整阻力，比如上到100KM后方向盘变重。