五十度

首先，你这个思想非常有问题。
“禁摩”本身就是一件违法违宪的行为，只是因为地方政府的懒政、粗糙管理导致。
合法购买并且依法进行《机动车登记》的摩托车也是纳入《机动车管理条例》的，为何不能合法上路？

五十度

这个可以看成“顶颈”吗？

五十度

引用:

原帖由 Guest from 86.48.128.x 于 2018-11-27 16:30 发表

“禁摩”并没有违反宪法，比如在广州摩托车也是可以合法上牌上路的，只不过是在市中心的地方不允许摩托车上路而已，我以前读书在广州市郊就经常搭摩托车。这个权力地方政府是有的，地方政府有权划定什么地方可以走 ...

禁摩，本意就是指“指定路段、时间禁止通行```",广州市政府是人大通过，通告有效期为五年。广州市我是经常性骑摩托车入城的，禁行区扣三分罚两百
只是现在事实是，很多地方政府的禁摩是明显违法，比如我们大茂名在2017年9月1日起以“飚车办”的所谓意见就把“排量大于125的摩托车所有登记业务不予受理。我可是亲自去交警支队法宣科咨询过，科长都被我问到口哑哑，原本准备提出行政诉讼的，谁知居然七拐八拐的找到可以和我谈心的人[32]

五十度

另外，省人大要通过扩大上位法执行范围的地方性法规，严格来说必须要“听证”，虽说有很大部分是做做样子，可是程序必须走完。“依法治国”正在慢慢影响城市管理者，也就是领导们

五十度

引用:

原帖由 Guest from 86.48.128.x 于 2018-11-27 16:44 发表

说的是大实话呀，怎么是“顶颈”呢？想宣传环保绿色出行，最好就是步行或者骑自行车，骑摩托车算什么东西？难道开摩托车一定比开汽车环保？比如一台1.6L排量的小车可以搭4个人（带司机），但这4个人都不搭汽车了， ...

几乎九成的汽车是单车单人[3] ，二十辆汽车占路多还是二十辆机车占路多

五十度

关键是在于执政者的管理能力，其实说难不难，如果真的能做到“有法必依，执法必严”，就不存在所谓的“管理难度大”这个问题了。