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本田汽车,宣布巨额亏损!日系车的坍塌开始了

本田汽车,宣布巨额亏损!日系车的坍塌开始了





69 年了!一代燃油车 “霸主”,说崩塌就崩塌了。

刚刚,本田汽车承认,其 2025 财年(2025.4–2026.3),预计将出现巨额亏损。

多巨额?

预计经营亏损人民币 116 亿~247 亿;

预计净亏损人民币 182 亿~299 亿。



公司还警告,因调整电动化战略,未来两年可能录得高达 2.5 万亿日元(约合人民币 1082 亿)的损失。

也就是说,今明两年还得继续亏!

要知道,这是本田上市 69 年以来,首次年度亏损。

在此之前,本田汽车的年度利润基本都在 50 亿美元(约 350 亿人民币)。



消息公布后,美股本田汽车盘前一度重挫逾 8%。



很显然,本田的业绩,爆了个大雷。

为什么这么惨?原因是多方面的。

首先是电动化战略调整产生的巨亏。

虽然大家可能感觉,本田根本没啥电动化。

但实际上,最近几年,本田在电动化转型上步伐可以说是很激进了 ——

曾经计划 2040 年全面停售燃油车,并投入巨资研发电动车型。



但,现实可以说给了它重重一棒。

因为欧洲和北美市场,它不爱电车啊!

北美市场更偏好燃油车,欧洲因充电基建滞后、电价贵,纯电接受度低。

所以本田花了大钱,却转了个寂寞。

再加上美国政府调整了电动汽车的补贴政策。

无奈之下,本田决定取消原计划在北美生产的三款纯电车型(包括本田 0 系列 SUV、轿车及讴歌 RSX)的开发。

同时,欧洲纯电厢式货车开发计划被叫停。

2030 年全球纯电年销目标从 200 万辆大幅下调至 70 万 —75 万辆。

这一决策直接导致了约 2.5 万亿日元(约合人民币 1082 亿元)的巨额资产减值和相关损失。



其次,还是要怪特朗普。

作为本田最大的单一市场,特朗普乱加关税,对本田出口燃油车和混合动力车业务造成了巨大冲击,利润都被加没了。



最后,是败走中国市场。

2025 年,本田全球销量 352.19 万辆,同比下滑 7.5%;

其中,中国市场生产量、销售量分别下滑 16.4% 和 24.2%,成为其全球市场的主要下滑板块。

没办法,现在国产车那么猛,本田干不赢啊。

本田也已对其在华投资的可收回金额进行重新评估,并预计产生减值损失。

事实上,本田在华销量已连续多年下跌。

从 2021 年的超 156 万辆高峰,到去年只剩约 65 万辆。

腰斩不止了。

曾经所向披靡的 “燃油车霸主”,现在在销量排行榜 TOP10 上已经查无此人。



前阵子,一代神车本田飞度,在全国一个月只卖了 3 辆的消息,相信震惊过不少人。

到了今年 2 月份,本田飞度直接宣告停产,从此成为时代的眼泪。



而东风本田,当年思域凭着运动范儿圈粉无数,CR-V 更是家用 SUV 的首选。

东风本田手握这两张 “王牌”,在合资品牌中很长一段时间都风光无限。

但最近这几年,东风本田早已被国产新能源汽车打得毫无还手之力。

在华推出的电动车型如 e:NS1 和 S7 等,几乎是查无此车的状态。、



2020 年,东风本田全年销量还高达 82.04 万辆;

到 2025 年,已经跌至 32.58 万辆。

想想也是,以前大家买车,要的是 “省油、耐用”;

但现在,一切都变了,不仅要 “冰箱彩电大沙发”,还要 “智能座舱、智能驾驶”。

曾经本田们靠 “买发动机送车” 躺赢的时代,彻底过去了。

确实是应了那句话,时代要抛弃你,连一句再见也不会说。

来源:说财猫
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