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别瞧不起国货!这9大产品已称霸世界

别瞧不起国货!这9大产品已称霸世界



海尔真的称霸世界了吗?
连老干妈和辣条都写出来了,作者真是无下限无节操
楼主不论精神上或生活上都是品味低级的人。鉴定完毕!
楼主思维有D另类。

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22555.jpg (68.54 KB)

2015-11-9 10:18

22555.jpg

最主要的一点,卖给鬼佬的,和卖给自己人的,不是一样的东西!
能出口卖给国外的东西永远是最好的,在鬼佬面前要脸在国内就被打脸,两个不同档次!
【美国为什么不建高铁】一旅居美国的朋友说,首先美国家家有车,近的地方就开车,高速免费…远的地方如从纽约到迈阿密,直达飞机$59……3小时到。。上海到广州的高铁,花8个半小时,793块人民币……同样的距离,花不到一半的钱,用不到一半的时间妥妥的能到,却非要花几千甚至上万亿美元在全国建高铁,疯了吗?。。。
转帖:   中日高铁之争,日本输定了


    昨天的腾讯财经出了一篇文章:《中日亚洲基建争夺战:中国大手笔 日本没闲着》。文章大意是说,以交通建设为龙头的亚洲基建市场前景广阔,中日两国在这个领域的竞争趋于白热化。读罢全文,我觉得这篇文章还是太客气了。高铁是亚洲乃至世界基项目争夺战的前沿阵地和重头戏。如果仅看竞标结果的话,中日高铁之争可以说日本输定了。

    高铁是个啥东东?

    按照国际铁路联盟的定义,高铁是指运行时速达250公里以上、具有专门的控制系统和新的专用线路的列车运行系统。

    高铁的发明者是日本,其历史甚至要追溯到抗战时期。1932年,日本以日立电机为动力制造出6列动车组。该动车组被送往中国东北进行路试,并创造了时速110公里的世界纪录,将当时火车40公里的时速翻了一番还多。所以,若不是后来的太平洋战争使日本无力再进行下去,没准儿高铁的故乡在中国也说不定。1964年,世界上第一条现代高铁在东京到大阪之间成通车。设计时速250公里,极速443公里,震惊世界。2015年4月,L0车型再次刷新世界纪录,将高铁载人运行时速提高到了令人惊叹的603公里。这就是举世闻名、从问世到今天,半个世纪零质量事故的日本新干线技术。

    当今世界,高铁技术掌握者屈指可数。除了日本外,它们分别是德国西门子、法国阿尔斯通和加拿大庞巴迪。由于庞巴迪是通过收购得到的欧洲技术,所以真正依靠自己掌握高铁技术的国家只有3个。

    2004年,中国公开向世界招标,既买车也买技术。结果德国西门子坐地起价,提前出局。中国以93亿人民币购得日本川崎重工“疾风”号子弹头列车成品和全套技术。之后,西门子只得放弃暴利期望,与阿尔斯通、庞巴迪相继进入中国。如果某天发现自己坐的高铁平稳异常,而你碰巧是个反日爱国者的话,那最好是立即跳车,因为你屁股下面就是日货。日本高铁采用分散动力技术,每一节车厢都装有独立的动力单元,是世界上运行最平稳的列车。而欧洲采用的是落后的集成动力,是前拉后推的驱动形式,加速和刹车时的晃动不可避免。

    为什么说中日高铁之争日本输定了?

    中日高铁之争是山寨与原创之争,但是,决定竞争输赢的不是技术实力,不是产品质量,甚至也不是竞标报价。印尼雅万高铁项目中国击败日本的消息曾让人喜形于色,但是兴奋之余,很少有人去关注本来更应该探究的细节。印尼是个什么样的国家?美国《国家地理》杂志有一期介绍印尼,印尼的国家形象赫然出现在封面,是一颗血淋淋的人头!这颗人头,正是来自印尼在98年排华事件中杀死的2万多名华人。国际社会一谈起这个国家,关键词往往是血腥、动荡、排华。显然,这样的国家不具有经营一个高技术的系统工程项目的能力,更不具有这种长效投资所必需的国际信用和社会稳定。经过多轮谈判,早于中国和印尼洽谈的日本亮出了底牌:日本提供贷款、产品和技术支持,但是有一个条件,印尼政腐必须进行担保。换言之,项目启动后,如果因印尼单方面的原因造成投资无法收回,这个损失要由印尼政腐承担,几千亿的投资可不是小事。就在双方已基本无啥分歧,人们普遍认为雅万高铁项目将花落日本的节骨眼上,新的竞标者出现了。中国几乎不费吹灰之力将日本击败,引来国际社会愕然一片。最后还是印尼国家发展规划部部长索菲安一语道破天机,她说:“中方接受了高铁建设无需印尼政府财政负担及债务担保的要求”。“日本要求印尼政府对贷款担保,这让日本失去了竞标资格”。原来如此!无抵押、无担保,居然贷款几百亿人民币给一个历来排华的国家建高铁。不但无偿转让技术,而且还无偿修建沿途的火车站。这怎么看都不像是正常的商业投资,全世界的高铁,赢利的凤毛麟角,如果到时亏损,或者出现动荡,几百亿血汗钱找谁要去?难道中国真的富得钱花不完了吗?

    不出一分钱,白拣一条高铁,赚了钱大头归自己,亏了钱别人扛着,这么好的事还真就给印尼撞上了。难怪里尼.苏马诺不无得意地表示,雅万高铁项目中国作出了惊人的让步。

    长久以来,中国有些人对“击败日本”这四个字太饥渴了,他们知道在中国没有这四个字掩盖不了的东西。慢慢的国际社会明白了,中日基之争日本没有赢面。日本要的是赢利,无利可图它就会退出,否则无法向选民交待;中国要的是赢,只要能赢日本,再苛刻的条件都会接受,国库是少数人的提款机。无论再有实力的竞标者,都不可能战胜送上媳妇还帮盖被子的对手。商业投资政治化、个人意气化,这就难免被一些招标国家视为冤大头,被它们牵着鼻子转。本想不顾一切地恶心日本一下,没想到螳螂捕蝉,黄鹊在后,自己反被小瘪三国家玩了一把。中国人民起早贪黑挣来的血汗钱,就这么大把大把去塞进了一个又一个国家的腰包。
    非常不幸的是,日本似乎也看出了这一点。于是匪夷所思的一幕出现了,从印尼到泰国,再到印度和英国,近年来的国际招标项目中日两国总是不期而遇,而日本一定是那个最顽强的跟进者,不把每个项目都跟成烫手山芋绝不罢休。一个个项目变成了一个个坑,而那个冤大头最后一定会往坑里跳。“击败日本”这个虚妄的名号不管代价再沉重他们都无所谓,反正有十几亿人埋单。从一个胜利走向一个胜利,他们很爽。只是他们忘记了主不可怒而兴师的古训,中国人民就算再任劳任怨也不可能永远这样作践下去。总有一天,当我们暮然回首的时候会发现,那一个个胜利的尽头是深渊。

    中日基之争,中国付出的是天文数字的真金白银和国家的造血能力,换来的是虚妄无用的胜利名号。因为太急于用民族主义情绪为个人脸上贴金,而一次又一次被别国利用。在商言商,有冤大头就一定有不要白不要。中国人辛辛苦苦创造的财富,首要的作用当然是满足中国人的物质文化需求。对此我们是有过惨痛教训的,难道上世纪六十年代的记忆还不够深刻吗?

    在天文数字的国民财富面前,最好是有所敬畏。慷国民之慨的功德碑,不过是徒留骂名的耻辱柱。
引用:
原帖由 田原 于 2015-11-9 11:21 发表
【美国为什么不建高铁】一旅居美国的朋友说,首先美国家家有车,近的地方就开车,高速免费…远的地方如从纽约到迈阿密,直达飞机$59……3小时到。。上海到广州的高铁,花8个半小时,793块人民币……同样的距离,花不 ...
呵呵,这个你得算上机场设施,各大航空公司运营服务等等,等技术与市场都成熟了,票价还会再降的。

美国核电技术也落后了,因为煤电的供应商垄断优势明显,煤电能坐着挣钱的话,谁肯投巨资去开发更好的核电?
而且,为什么美国航空业如此发达,票价这么便宜,却无法在海外推广?

因为这些基础设施也并不便宜啊,基础投资总是成本巨大的,收益却不是立竿见影。
[42] 各位我只想说高铁最重要的作用不是运人是运货,飞机运货量太低,现在还是海权时代,所以中国现在才搞丝绸之路,成功地缘政治就会发生变化,美国高铁不是不想自己搞,是没中国的便宜。
还有再说一句自己查查现在中国最快高铁有多快,世界的确第一快
首先,原文中确实有几个是不靠谱的。这点大家看看就行了。但是没想到的是,在某些人眼中,把正面评价中国某些处于世界前列的技术的人看做“不论精神上或生活上都是品味低级的人。”这种完全贬低和污蔑中国一切积极面的人,要么是因为两百年来一直跪在洋人脚下膝盖都跪没了,看到有人站起来就破口大骂的逆向种族主义者,要么是宁要民主的草不要专制的苗的非黑即白中二病患者,亦或是这两个的合体。


最最搞笑的是这种人还最喜欢说别人被洗脑了,别人没有尊严,别人没有理性。我就呵呵了。
辣条也凑数……[42]
送钱时感觉有“尊严”,这样的冤大头还是少做点好,国内还有很多的贫苦大众!!!

冤大头我们做了不少,对朝鲜、委内瑞拉、越南、柬甫寨、印尼、马来西亚、非洲诸国等等,谁能统计花了多少冤枉钱?

有不同的声音对了解事件的真相有好处,别乱扣帽子!!!

回复 16楼帖子 的帖子

[104]

回复 9楼帖子 的帖子

这个感觉不对吧,之前看到有文章。日本在印尼输了,气急败坏。然后在印度高铁上面和中国PK,结果给出更优惠的方案,然后中标,扳回一局。
我看到的文章所说的就是印度那条高铁没有利润可图,是中国给日本挖的坑。中国见好就收,日本因为之前输了给中国,便给了更加优惠的方案。
和9楼这篇帖子完全是相反的观点。
国情不一样~人口密集交通不发达的国家建高铁才有意义,对人口基数小稀疏分散交通便利的发达国家建起来没什么用。
引用:
原帖由 几米麦客 于 2015-11-9 11:34 发表
而且,为什么美国航空业如此发达,票价这么便宜,却无法在海外推广?

因为这些基础设施也并不便宜啊,基础投资总是成本巨大的,收益却不是立竿见影。
菲律宾、印尼、马来西亚、欧洲、澳洲的国内机票都很便宜啊,提前点订,3-500人民币就来回程飞千多公里了。
引用:
原帖由 Guest from 150.20.202.x 于 2016-8-29 16:42 发表

菲律宾、印尼、马来西亚、欧洲、澳洲的国内机票都很便宜啊,提前点订,3-500人民币就来回程飞千多公里了。
提前点订,国内也有便宜的
引用:
原帖由 田原 于 2015-11-9 11:30 发表
转帖:   中日高铁之争,日本输定了


    昨天的腾讯财经出了一篇文章:《中日亚洲基建争夺战:中国大手笔 日本没闲着》。文章大意是说,以交通建设为龙头的亚洲基建市场前景广阔,中日两国在这个领域的竞争趋于 ...
键盘侠。
引用:
原帖由 田原 于 2015-11-9 11:21 发表
【美国为什么不建高铁】一旅居美国的朋友说,首先美国家家有车,近的地方就开车,高速免费…远的地方如从纽约到迈阿密,直达飞机$59……3小时到。。上海到广州的高铁,花8个半小时,793块人民币……同样的距离,花不 ...
显然,英国疯了
引用:
原帖由 田原 于 2015-11-9 11:30 发表
转帖:   中日高铁之争,日本输定了


    昨天的腾讯财经出了一篇文章:《中日亚洲基建争夺战:中国大手笔 日本没闲着》。文章大意是说,以交通建设为龙头的亚洲基建市场前景广阔,中日两国在这个领域的竞争趋于 ...
“中国或是最大输家”的升级版——“中国人民或是最大输家”
引用:
原帖由 田原 于 2015-11-9 11:21 发表
【美国为什么不建高铁】一旅居美国的朋友说,首先美国家家有车,近的地方就开车,高速免费…远的地方如从纽约到迈阿密,直达飞机$59……3小时到。。上海到广州的高铁,花8个半小时,793块人民币……同样的距离,花不 ...
在美联航暴力赶客之前,你说得都没错,便宜量足。可现在,NO
讲打讲杀唔好预我,我睇咸带好过。——凌凌漆
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