中国经济网编者按：“中国国土资源报”通过微博发布消息，重大节假日期间收费公路免费通行的时间、日期等信息已经确定。高速公路收费有了免费的可能，但是这到底是不是好事儿？
     

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2012-8-3 08:50

   

    新闻事件：
     
    >>>"小长假公路免费方案"已报国务院待批
     
    7月30日晚，“中国国土资源报”通过新浪和腾讯微博发布消息，重大节假日期间收费公路免费通行的时间、日期等信息已经确定。微博称，“据可靠消息，今后重大节假日期间免收7座及以下小型客车通行费啦！免费通行的时间范围为：春节、清明、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日，以及当年国办确定的上述节假日连休日。”微博中还说，免费通行的收费公路范围为：“经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)”，“各地机场高速公路是否免费，由各省(区、市)政府决定。” 详细
     
    官方回应：
     
    >>>有关部门称尚未接到通知
     
    随后,声称已见到正式文件的该官微又连续发了两条补充细节。首先，免费通行的收费公路范围为:经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。各地机场高速公路是否免费,由各省(区、市)政府决定。另外,免费的时段是从节假日第一天0:00开始,最后一天24:00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
    那么这条消息是否靠谱?记者联系了浙江省交通运输厅,相关工作人员表示,这消息并非全是空穴来风,以前也曾听说过讨论重大节假日免费通行的事情。但目前,浙江还未接到上级部门的通知,也未看到相关文件。而浙江省公路管理局负责接待媒体的工作人员也同样表示,目前,各高速公路收费方并未收到这方面的通知或者文件,“我们还在等交通部的权威发布。” 详细

    观点PK


    >>>自驾出游恐将更加拥堵


    对自驾游而言，由于出游成本不仅仅包含交通成本，还有住宿成本、门票成本等等，交通成本只能算作其中的一部分，不太会影响到整体出游成本，从这一点来说，免费通行不会成为自驾出游的关键点，但是政策的导向性会激发人们对自驾出游的热情。自驾客与返乡客同时增多，或将会推动整体出行人数增多。
     
    >>>免费政策不会造成拥堵
     
    免费通行方案的实施，与以往基本上每个通道都要排队交费不同的是，免费通行通道将会大幅提升通道口单位时间内的车流量，缓解收费站拥堵的现象，即使一定程度上车辆总量有所增加，免费通行也会抵消车辆增多带来的拥堵。而我们从已有的一些数据来看，美国有8万公里高速公路、3亿辆机动车，拥堵却很少成为节假日的常态。我国仅有6万公里高速公路、1亿辆机动车，理论上有足够的道路容量，免费通行会导致交通瘫痪的可能性比较小。只要交通管理、疏导得当，拥堵现象有可能减少。详细

    评论:
     
    >>>“提供便利”怎变成了“赚钱机器”
     
    不可否认，对于收费公路的收费方来说，节假日正是其实现收费公路效益的最好时候。但是，同样不可否认的是，节假日也正是体现公路应该“姓公”的属性的时候。修建公路，尤其是修建市际、省际公路，其根本目的在于为国民提供生活和生产的便捷条件。在公路上设卡收费和过度收费，不仅扭曲了用于修建公路的公共财政的性质，同时也把公路由“提供便利”变成了“赚钱机器”。 详细

    >>> 呼声高涨 道路漫长
     
    近年来取消高速公路假日收费的呼声一直非常高，围绕它是否应该取消的争论也很大。这个背景是，中国的公路建设速度在全世界可能都是最快的，为了适应这种高速发展的模式，形成了一套非常独特的投资和融资的模式，即收费还贷的模式，所以收费还贷变成维持公路收费一个最重要的理由。目前取消收费和维持收费的主张各自有各自的道理，双方也一直争执不下，但总体来看，取消收费是大势所趋，但是这个取消的时间可能会比较漫长，至少对于很多公路来说，要等到它还贷截止。详细

    为什么就不能说到做到？
     
    >>>为何要让民众望眼欲穿?
     
    一项涉及方方面面的大政策，总需要一些酝酿的时间、一些调研的时间、一些探讨的时间，甚至，需要选择合适的时机。确实，交通通行费的收与免，不是一件小事。但平心而论，它也大不到哪儿去。无非是政府部门和交通运输管理企业割点肉，老百姓们讨点“便宜”的事情。利益博弈，如果处在平等的地位，不会很难；但博弈双方一旦不平等，就需要强势的一方，尤其是掌握公权力和行政资源的政府部门，主动放弃政策制定的垄断，在社会舆论的平台上，听取民意，做出符合公共利益的选择。否则，即便民众望眼欲穿，也等不来应得的福利。 详细

    结论：
     
    >>>高速公路完全取消收费是长期趋势
     
    近日关于“现在完全取消收费公路是否可行”的调查显示，22.3%的人认为“不可行，完全由财政投入或加重纳税人负担”，而高达77.6%的投票者认为“可行，公路属于公共设施，应完全由财政投入”。我国完全取消高速公路收费是一个长期趋势。虽然目前全国收费公路还在欠债，但公路收费改革，要从根子上改，不能老惦记着让百姓买单，应该由财政负担起来。我国的GDP已经是世界第二了，相信政府还是有相应财力的。 详细

mind

bq143 有可能成为现实吗？

已经实现了，四大节日7座以下免费

何止“公路”？公家、公平、公开、公款……有那一个是真真正正姓“公”的？bq136

引用:

原帖由 mind 于 2012-8-3 09:55 发表
bq143 有可能成为现实吗？

成为现实也是车主买单--每升油再加一元。

aaaa

bq196 bq196